SLZLIFT

Архивы за Декабрь, 2022

Чистый убыток ОАО «КамАЗ» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за IV квартал 2010 г. вырос в 2,6 раза по сравнению с III кварталом с. г. и составил 1,2 млрд руб. Об этом сообщается в материалах компании. Чистый убыток в III квартале составлял 474,087 млн руб. Как отмечает компания, рост показателя обусловлен уменьшением прибыли по основной деятельности на 716,860 млн руб. Читать далее »

Автокран – особенный тип специальной техники, нацеленной на высокие перегрузки. Это относится ко всем узлам и агрегатам, включая шины. Автокраны оборудуются мощными покрышками с большими технологическими параметрами.

Работа кранов проходит в трудных условиях, автомашины двигаются по бездорожью, чувствуя большие производственные перегрузки. Главной момент, проявляющий воздействие на надежность работы и безопасность – верно выбранные шины.

Высококачественная авторезина обязана иметь крепкую систему, производиться в точной согласованности с технологиями и владеть отличительным протекторным разводом. Крановые покрышки характеризуются абсолютной проходимостью, что дает возможность делать строительно-монтажные работы в максимально трудных условиях.

Автопокрышки на кран изготовляются из резины отличного качества, что обеспечивает высокую долговечность и стабильность, и долгий срок службы. Покрышка для крановой техники различается открытым протектором, что гарантирует хорошее соединение с автодорожным полотном.

Извилистое размещение блоков обеспечивает хорошую доступность автокрана в условиях бездорожья на стройплощадках, выключенных от автотрасс. Канавки шин для кранов различаются большой глубиной для высококачественного отвода жидкости.

Многогранный протекторный рисунок гарантирует курсовую стойкость специальной техники. При изготовлении шин используется эксклюзивная по составу пластиковая примесь, гарантирующая хорошее шумоизоляция при перемещении техники по бетонированному и асфальтированному покрытию.

Авторезина различается многогранной длиной профиля, что позитивно отображается на маневренности. Колеса характеризуются не только лишь отличной дипломной стойкостью, но также и сцеплением с автодорожным полотном, что ощутимо упрощает процесс вождения.

Модификации шин для автокрана владеют крепким каркасом для качественной обороны бортов и помощи формы авторезины. Типоразмер выбирается в соответствии с моделью автокрана. Особенные характеристики изделий обеспечивают хорошую доступность специальной техники на любых поверхностях.

При выборе резины для крановой специальной техники нужно рассматривать главные характеристики и требования:

Автокран – мощная автоспецтехника, ощущающая большие перегрузки, что отображается на условиях к его работы. Уровень сцепления с трассой при перемещении должен быть максимально большим.

Ну, и из-за этого крановые покрышки владеют специальным протекторным разводом – бездонными бороздами со многими канавками. Чертеж занимает до половины всей плоскости.

Длина резины – от 20 дм, что дает возможность справиться в отсутствии камерных покрышек, непозволительных для специальной техники.

При избрании модификации и типоразмера шин необходимо рассматривать техпараметры точного вида специальной техники.

Крановые колеса считаются полезным объектом несущей части подъемной техники, они отвечают за движение техники и назначение перемещения по рельсовому полотну вне зависимости либо на телеге. Крановые колеса систематизируются исходя из числа побочных выступов, габаритов ступицы и формы ободка.

Акцентируют следующие их главные вариации:

Безребордные – считают применение в системе дорожных и велосипедных кранов.

Однореборные – применяются для мягкого движения и постоянного расположения козлового, башенного, дорожного и консольного крана.

Двухребордные – подходят для различных видов подъемной техники.

Ходовые колеса считают применение в системе наземных Ж/Д, башенных, мировых и дорожных индустриальных кранов. Изготовление крановых колес производится из штампованных болванок, что дает возможность уменьшить кратковременные траты и уменьшить уровень остатков.

Наиболее популярными способами изготовления считаются литье с термической обработкой, разглаживание и ковка. Выбор установленного метода проводится исходя из точных рабочих требований работы компоненты.

В итоге повышенной рабочей перегрузки крановые колеса подвергаются большому сносу, что требует их постоянного техобслуживания и ремонтных работ. Замена колеса производится при выбраковке плоскости катания не менее 2 %.

А конкретнее, возникновении ажурных трещин и износе плоскости катания не менее чем на 15-20 %. Стоимость колеса, как и стоимость рваной шестерни, находится в зависимости от крупногабаритных габаритов, технологических данных компоненты и применяемого при производстве источника.

Официальный сервис «Петровка-Авто», предоставляющий весь спектр сервисных услуг для марок отечественного и иностранного производства:

• MERCEDES-BENZ,
• CHRYSLER, JEEP, DODGE,
• OPEL, CHEVROLET, CHERY,
• LANOS, ZAZ, LADA.

С удовольствием сообщаем о новых сервисных акциях!

С 7.02.11 до 28.02.11 предлагаем Вам пройти диагностику Ходовой части или диагностику Инжекторной топливной системы всего за 1 грн.*

И это еще не все. Читать далее »

Для майнинга криптовалют применяются разные виды механизмов: производительные карты памяти индивидуальных ПК или специальное оборудование – ASIC. Устройства 2-го вида различаются повышенной мощностью и стоят довольно дорого, но несмотря на это обеспечивают собственному обладателю отличную прибыль.

А при этом необходимо загодя рассчитывать, какой доход доставит оборудование и какие траты надо будет забеременеть в процессе его покупки и следующей работы. Сегодня «ASICи» стали логичным продолжением формирования оборудования для майнинга. Очень много лет тому назад энтузиасты Биткоина доставали монеты на своих ПК.

После того, как микропроцессора ПК стало мало для действенного майнинга, приобретались производительные карты памяти, а со временем и оказалось что их мало. Изготовители компьютерного «железа» тогда рекомендовали специальные устройства – ASIC, которые стали улучшенной модификацией карты памяти, а годились лишь для майнинга, для иных задач такое совершенно негодно.

Потребность образования специального оборудования была сопряжена с регулярным ростом стадии проблемы вычислений, нужных для сервиса функционирования криптовалютной сети. К тому же, рост проблемы майнинга нужен для сохранения финансовой устойчивости системы – чем меньше монет выходит на рынок, тем выше их стоимость.

Ну, в связи с тем, что все является больше желающих их купить. Перед тем, как купить асик, нужно приступить к выбору оборудования. А для этого необходимо понимать, что для надежной и верной работы механизмов в помещении, где они будут располагаться, нужно сделать некоторые критерии.

А это следующие:

В процессе работы устройства-майнеры акцентируют множество тепла, из-за этого в помещении нужно осуществить высококачественное остывание, иначе оборудование может выходить из строя из-за перегрева;

Почти все Асики возбуждают достаточно осязаемый шумовой тон, из-за этого о не в состоянии идти речи об установки оборудования не только лишь в квартирных комнатах, но также и вообще в квартире;

Для работы майнерам ASIC необходимо напряжение, которое они употребляют в огромных числах, из-за этого для снабжения верного функционирования необходимо побеспокоиться о отличной пропускной возможности электросети.

Главные характеристики механизмов для майнинга:

Хэшрейт – мощность модификации. Говоря элементарными словами, необходимо понимать, какое число работы может осуществить устройство за единицу времени.

Потребление. Если рассуждать не менее в точности – необходимо представлять себе баланс мощности и электропотребления, в связи с тем что эффективность добычи сильно находится в зависимости от того, сколько надо будет платить за энергию.

Период обещания. Стоит осознавать, что оборудование стоит довольно дорого, и в случае если оно, по некоторым основаниям выйдет из строя до того, как окупится, майнер будет в проигрыше.

Характеристики работы. Поставки механизмов изготовитель сопровождает советами сравнительно их применения, другими словами – при неисполнении советов есть большая возможность исхода оборудования из строя.

Воплощение советов может потребовать особых расходов. К примеру, для соблюдения нужной температуры бывает необходимо ставить производительные вентиляторы, которые сами стоят денежных средств, и также работают от электроэнергии, за которое также надо будет платить.

Фотошпионам удалось сделать несколько снимков нового Audi A6 Avant перед его дебютом в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте.

Разработанный, чтобы составить конкуренцию BMW 5-Series Touring и Mercedes E-Class Estate, Avant предложит привлекательный дизайн экстерьера с агрессивной передней панелью и скошенной линией крыши.

Под капотом стоит ожидать силовых агрегатов от седана А6. Читать далее »

BMW выпустил особую версию купе M3 специально для китайского рынка. Автомобиль под названием BMW M3 Matte Edition предлагается в двух вариантах окраски кузова – сером и черном. При этом некоторые части автомобиля матовые, а другие – глянцевые.

BMW M3 Matte Edition получило 19-дюймовые колесные диски из легких сплавов, тормозные суппорта красного цвета, а также выкрашенные в черный цвет воздухозаборники и выхлопные патрубки. Читать далее »

С 14 апреля до 31 мая 2011 г., покупая Ford Kuga с бензиновым двигателем или Ford Mondeo в «ВиДи Край Моторз». Клиенты получают пластиковую карточку «Формула» на приобретение бензина номиналом 2000 грн. и приятный сюрприз.

Более 1000 километров удовольствия гарантирует своим Клиентам официальный дилерский центр «ВиДи Край Моторз» на протяжении этой весны. Читать далее »

В различие от легковых, грузовые покрышки подвергаются тяжелейшим перегрузкам — масса грузовой техники в несколько раз либо сотни раз больше. Это выполняет высокие условия к данным шин.

С иной стороны, грузовая техника, в большинстве случаев, эксплуатируется в крайне активном режиме. При сотнях км каждодневного пробега, да еще обычно не по лучшим автодорогам, крайне актуальна износоустойчивость шин.

Даже покрышки для тягача, работающий на межрегиональных трассах, практически проходят в ряд материалов. Тут стоит задуматься, чтобы отыскать отличный баланс между ценой и качеством дешевых грузовых шин. Типов грузовых покрышек много.

Ну, а систематизируются они по габаритам, виду протектора, стоимости, назначению для точных видов дорог. Изготовители производят и многогранные шины, которые можно устанавливать на все оси, и специальные.

В третьем случае делают некоторые модификации для ведущих осей и других, и обменивать их между собой не советуется. Изготовители шин для грузовой и специальной техники следуют принятой маркировке продукции.

А лучше смотреть на вид протектора шины. Так, покрышки на прицеп и полуприцеп различаются самым элементарным устройством. Канавки протектора не глубочайшие, долевые, инвариантные — они направлены на одну цель: минимизировать мощь противодействия качению.

Шины для управляющий оси тягачей имеют глубочайшие долевые борозды протектора для отличного отвода жидкости. Также покрышки крайне твердые и крепкие, так как от них находится в зависимости маневренность и тормозной маршрут грузового автомобиля. Зимние и снежные виды также покрыты поперечным чертежом протектора.

Основные колеса нуждаются в отличном сцеплении с трассой как для перемещения, так и для торможения. Из-за этого защитник на них делается крайне большим и трудно пересеченным, в особенности это важно для служебной и строительной техники. У главных тягачей чертеж проще.

Как правило такая тесная квалификация свойственна для резины высшего расценочного раздела. С целью экономии в большинстве случаев приобретают многогранные шины, которые по мере износа изменяются по кругу. На подобных шинах защитник можно символически поделить на лучевой и диагональный.

Покрышки с диагональным протектором легче и выгоднее, побочная часть у них цепче и стойче. А их рабочие характеристики во многом хуже: выше топливный расход, не такая отличная маневренность и дееспособность к торможению.

Круговые шины же прекрасно удерживают проезжую часть, меньше греются и деформируются, не менее гибки и грузоподъемны. Приобрести грузовую покрышку не настолько просто, нужно верно выбрать слойность и нагрузку, а также не самую последнюю роль играет защитник покрышки.

Европейское подразделение фирмы Mugen, которая является придворным тюнинговым ателье компании Honda и занимается доработками исключительно автомобилей японской марки, разрабатывает «заряженную» версию гибрида CR-Z. По словам представителей Mugen, после модернизации динамические характеристики машины будут сравнимы с показателями версий Type R, при этом топливная экономичность и уровень выбросов CO2 не ухудшатся. Читать далее »

Киевский метрополитен к концу этого года планирует закупить четыре вагона, специально оборудованных для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Как говорится в сообщении метрополитена, до конца года планируется оборудовать видеоинформационными системами 15 вагонов и 11 станций метрополитена. Предприятие также планирует обустроить 38 предупредительных рельефных полос на 19 станциях, обустроить 129 и обновить 144 предупредительные полосы на первой и последней ступеньках лестничных маршей пересадочных узлов, станций и подземных переходов, находящихся на балансе метрополитена. Читать далее »