SLZLIFT

Архивы рубрики ‘статьи’

Движение по федеральной трассе М-4 «Дон» полностью восстановлено, хотя в некоторых местах возможны пробки, об этом на совещании с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным днем 26 июня заявил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов.

«Я должен сказать, что коллеги из "Автодора" сработали очень оперативно. К 8 часам утра воскресенья асфальтовое покрытие уже было полностью восстановлено, и движение по М-4 "Дон" начало поэтапно восстанавливаться с часа ночи воскресенья. И на сегодняшний момент там полностью движение восстановлено, хотя пробки остаются», — приводит слова Белоусова агентство ТАСС. 

Ограничения движения на отрезках других автотрасс (М-2 «Крым», М-5 «Урал») сняты еще в воскресенье.

В России отметили новый тренд: владельцы автомобилей премиум-класса стали чаще сдавать их в аренду. За первое полугодие количество подобных предложений выросло на 55%, об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на данные транспортной компании «ГТК-Холдинг».

Наиболее популярными марками у арендаторов в 2023 году стали Mercedes-Benz, BMW, Lamborghini и Rolls-Royce. Самый дорогой из них — Rolls-Royce Cullinan 2019-2021 годов выпуска. Его аренда обойдется в среднем в 95 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — Mercedes-Benz Е300d  2020-2021, 10 тысяч рублей в сутки. В среднем цена аренды автомобиля премиум-класса в России сейчас составляет 40-50 тысяч рублей в сутки.

80% предложений об аренде машин премиум-сегмента приходится на Москву, Московскую область, Санкт-Петербург и Краснодарский край.

Причиной резко возросшего количества предложений автомобилей для аренды стало удорожание их обслуживания, отмечают «Известия» со ссылкой на вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра. За прошедший год цены как на сами машины премиум-сегмента, так и на их обслуживание выросли на 50%, а стоимость запчастей — на 30%. Второй причиной сдачи автомобилей в аренду могут быть сложности с обслуживанием кредита на них из-за неверно рассчитанных расходов.

На федеральных трассах с утра 25 июня снимают ограничения на движение автомобилей, которые были введены 24 июня в связи с известными событиями. 

На М-4 «Дон» освободили проезд в Краснодарском крае, Ростовской и Московской областях. По состоянию на 10:00 мск на М-4 сохраняются ограничения в Воронежской,Тульской и Липецкой областях.

На М-2 «Крым» по состоянию на 10:00 мск сохраняются ограничения на передвижение в Московской и Тульской областях.

Китайско-итальянский бренд SWM планирует продавать в России по 2000 машин ежемесячно. Об этом в интервью агентству «Автостат» сказал директор по развитию марки в РФ Евгений Завьялов.

Топ-менеджер сообщил, что на 2024-2025 года планируется вывод на рынок РФ новых моделей SWM, но «вектор развития […] будет выбираться в зависимости от тенденции на рынке».

Напомним, выпуск автомобилей SWM для российского рынка наладили в апреле на мощностях «Автотора». Пока производят три модели — это кроссоверы SWM G01 (среднеразмерный), SWM G01F (среднеразмерный спортивный) и SWM G05 Pro (крупный).

Старт продаж машин назначен на 31 мая.

По данным «Автостата», цены на 4,6-метровые G01 и G01F будут лежать в диапазоне 2-3 млн рублей. Завьялов утверждает, что такой же диапазон запланирован для более крупного — 4,7-метрового — G05 Pro.

G01/G01F будут предлагать в РФ с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 138 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач и передним приводом.

В какой конфигурации предложат россиянам G05 Pro, не уточняется, в Китае эта машина доступна с 2,0-литровым «атмосферником» отдачей 143 л.с. или 1,5-литровым турбо мощностью 156 л.с. Первый сочетается только с 6-ступенчатой гидромеханической автоматической КП, второй — с 6-ступенчатой МКП или АКП. Привод передний.

Несколькими днями ранее корреспондент «Российской газеты» побывал на «Автоторе» и выяснил, что G05 Pro предложат с 3-рядной 7-местной компоновкой, в максимальной комплектации такой кроссовер будет стоить 3,5 млн рублей.

Эксклюзивным дистрибьютором бренда SWM является холдинг «ГК Обухов», он уже подписал 40 дилерских соглашений, еще 10 — в процессе переговоров. Цель заключается в том, чтобы выстроить сбытовую сеть от Калининграда до Иркутска.

ГАЗ 23 июня начал поставлять в дилерские центры товарные образцы легких коммерческих автомобилей ГАЗель NN и Соболь NN в новой модификации — с 2,5-литровым турбодизелем GAZ G31C собственного производства (разработан совместно с китайской Foton). Ранее этот мотор «прописался» под капотом ГАЗели Next, ГАЗели Сити и Валдая Next 8. До сих пор новые ГАЗель NN и Соболь NN предлагали только с турбодизелем Cummins ISF (2,8 л, 149 л.с.)

Новый мотор GAZ G31C имеет чугунный блок цилиндров и кованый стальной коленвал, такие решения обеспечивают ему высокую износостойкость. Головка блоков изготовлена из легкого сплава на основе алюминия. Вес мотора — 220-228 кг в зависимости от конфигурации. Для сравнения, Cummins ISF 2.8 весит 250 кг.

Другие особенности GAZ G31C — гидрокомпенсаторы в конструкции газораспределительного механизма и ременной привод распредвала (это снижает уровень шумов).

Мощность нового турбодизеля — 150 л.с., крутящий момент — 420 Нм. Динамика разгона Соболя NN и ГАЗели NN относительно вариантов с Камминсом улучшена на 15%. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.

Цены на новые версии NN пока не раскрывают. В одном из дилерских центров ГАЗа корреспонденту Дрома сказали, что они станут известны позднее.

Напомним, грузоподъемность ГАЗели NN составляет до 1,5 тонны, Соболя NN — до 1000-1100 кг.

Toyota Motor объявила на внутреннем рынке Японии отзыв 594 140 автомобилей моделей Yaris (малолитражка), Aqua (городской хэтчбек) и Sienta (минивэн).

Отзыву подлежат автомобили, выпущенные в период с 11 декабря 2019 года по 9 мая 2023 года. Toyota Motor выявила заводской брак при изготовлении креплений шаровых опор, который приводит к образованию трещин в нижних рычагах передней подвески.

При регулярной езде по неровной поверхности трещины увеличиваются, что в итоге может привести к полному разрушению рычага и выпадению шаровой опоры.

До сих пор был зафиксирован 31 случай поломки, в четырех из них стабильное управление автомобилем стало невозможным. Дефектные детали владельцам заменят бесплатно, уточняет пресс-служба японского концерна.

В воскресенье, 25 июня, в Иркутске состоится пятый Иркутский Международный Слата Марафон. В связи с этим с 08:30 до 16:00 в центре города ограничат движение транспорта.

Как сообщили в пресс-службе мэрии, ограничения будут действовать на следующих участках дорог (схема маршрутов марафона):

• бул. Гагарина (от ул. Красного Восстания до ул. Цесовская Набережная);
• ул. Цесовская Набережная (от бул. Гагарина до ул. Чудотворской);
• ул. Чудотворской (от ул. Цесовская Набережная до ул. Сурикова);
• ул. Сурикова (от ул. Чудотворской до ул. Ленина);
• ул. Ленина (от ул. Нижняя Набережная до пл. Графа Сперанского);
• ул. Сухэ-Батора (от ул. Польских Повстанцев до ул. Нижняя Набережная);
• ул. Нижняя Набережная (от ул. Ленина до ул. Франк-Каменецкого);
• ул. Ярослава Гашека (от бул. Гагарина до ул. 5-й Армии);
• ул. 5-й Армии (от Глазковского моста до ул. Карла Маркса);
• ул. Карла Маркса (от ул. Марата до бул. Гагарина).

Водителей просят заблаговременно планировать свой маршрут.

Президент России Владимир Путин 24 июня подписал закон, которым вводится обязательное страхование пассажиров легковых такси. Ранее этот документ был утвержден Госдумой.

Закон вступит в силу 1 сентября 2024 года, в соответствии с ним получившие разрешение на перевозки такси юрлица, индивидуальные предприниматели или физические лица обязаны будут застраховать свою ответственность на сумму от 2 млн рублей за причинение вреда жизни пассажира и на 23 тысячи рублей — за повреждение имущества.

По действующему законодательству такси не подпадает под действие закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП), поэтому пострадавшие пассажиры такси защищены только законом об ОСАГО. По страховке ОСАГО максимальная компенсация за гибель человека составляет 500 тысяч рублей.

Закон предусматривает, что страховка будет приобретаться на каждое транспортное средство, на которое получено разрешение на перевозку в качестве такси.

С нашей редакцией связались сразу несколько сотрудников бывшей компании «Фольксваген Груп Рус», которая на днях официально сменила название и теперь именуется «АГР». Напомним, что похожую процедуру — с сохранением юридического лица прошла и «Рено Россия», превратившаяся в московский автомобильный завод «Москвич». При этом у «Фольксваген Груп Рус» и завод, и все подразделения, обеспечивающие деятельность брендов Audi, VW, Skoda, Bentley, были объединены в единое юрлицо. Так же было и у «Рено России».

Итак, сотрудники офиса «АГР», число которых в последнее время изрядно подсократилось, сообщили нам, что некие лица, уполномоченные новым руководством компании, открытым текстом сказали примерно следующее: «Мы сделаем все, чтобы к августу вы все уволились». По какой причине упоминается именно август, сказать трудно. При этом наши собеседники уверяют, что новые владельцы за счет «добровольно-принудительного» ухода сотрудников планируют сэкономить: по данным, которые мы не можем проверить, в процессе переговоров VW согласился существенно снизить цену продаваемого бизнеса, с тем чтобы разница пошла на компенсации сокращаемым сотрудникам.

Собственно, в прежние времена у сотрудников «Фольксваген Груп Рус» был очень приличный соцпакет — помимо традиционной для западных компаний медицинской страховки компенсировалась оплата детского сада, другие семейные расходы. Один из еще действующих сотрудников сообщил нам, что получил в свое время от «ФГР» весомую сумму на похороны близкого родственника, причем в бухгалтерии ее провели таким образом, что налогов с этой суммы получатель не платил. И вот настали новые времена. Ряды сотрудников поредели: многие ушли из пресс-службы, отделов маркетинга и логистики. При этом ключевая претензия оставшихся в том, что новое руководство не ставит перед ними задач, аналогичных прежним. Вплоть до того, что сотрудникам даже не ясно, сохранится ли прежняя специализация завода. К примеру, на днях распространился слух, будто вместо автомобилей наладят деревообработку с выпуском домашней и офисной мебели. Другое дело, что, если верить данным Единого государственного реестра юридических лиц, «виды экономической деятельности» с переменой названия у «АГР» остались ровно те же, что у «Фольксваген Груп Рус». Основным видом осталось «производство автотранспортных средств», далее идут «производство кузовов для автотранспортных средств; производство прицепов и полуприцепов», «производство комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств», «торговля автотранспортными средствами», «техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств», «торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями», «деятельность агентов по оптовой торговле прочими видами машин и промышленным оборудованием», «торговля оптовая неспециализированная», «деятельность стоянок для транспортных средств», «деятельность рекламных агентств», «деятельность по предоставлению прочих вспомогательных услуг для бизнеса, не включенная в другие группировки». 

Между тем мы проконсультировались с несколькими нашими всегдашними собеседниками — топ-менеджерами российского автобизнеса, знакомыми с положением дел на бывшем «Фольксе», они нам рассказали, что на настоящий момент у «АГР» не просто нет производственного партнера, а пока даже не ведутся переговоры. При этом с Geely и Chery, делегации которых ранее посещали предприятие, договориться не удалось. 

Но все это — не самое интересное. Мы попросили наших конфидентов ответить на вопрос: в какую сумму обходится содержание предприятия? Хотя по цифрам мы получили большой разброс, они нас несколько удивили. Оказалось, что речь идет о диапазоне в 100–400 млн рублей в месяц. Дополнительных затрат потребует и сама процедура перезапуска и расконсервации. Для примера уточним, что только перезаливка жидкости в катафорезные ванны обойдется примерно в 40 миллионов рублей. Дело в том, что если ванна не используется, то в рабочей жидкости начинаются необратимые химические процессы. 

Ну и теперь о сроках. На полноценный запуск цеха сварки, окраски и сборки с началом массового производства потребуется около двух лет. Что делать до того времени? Выпускать машины методом отверточной сборки? Это совершенно невыгодно, ибо она только увеличивает цену автомобиля, а не уменьшает — примерно на 2000 евро. Новые хозяева завода в Калуге — это не мэр Собянин, который с легкостью взял «Москвич» «на баланс города». У дилера «Авилон», который через ООО «Арт-Финанс» владеет бывшим немецким заводом, просто нет такого города, на баланс которого можно взять завод. А это значит, что в ближайшие два года, которые понадобятся на пуск предприятия по полному циклу, им придется замораживать и терять колоссальные суммы, выпуская «отверткой» заведомый рыночный неликвид. Один из наших экспертов полагает между тем, что дело все же может дойти до отверточной сборки, которая тоже долго не продлится, ибо она менее выгодна, чем импорт.

В Архангельске молодой мужчина выпрыгнул из городского автобуса и получил тяжелые травмы. Об этом сообщает региональный новостной портал «Архангельск онлайн». Инцидент произошел вечером 13 июня на маршруте №64, но информация о нем в СМИ появилась только сегодня. 

В Сети опубликована запись из салона, на которой видно, что автобус движется с открытыми дверями. Молодой человек подходит к выходу и уверенно шагает в проем, после чего падает и остается лежать.

По данным Госавтоинспекции, он получил ушиб легких и сложные переломы, в том числе перелом со смещением и перелом бедра. Водитель инцидента не заметил. По его словам, никто из пассажиров о случившемся ему не сообщил. Незакрытых дверей во время движения он также не увидел. «Получилось так, что я нажал на кнопку "закрыть двери", дверь не закрылась, не убедился, что дверь закрылась, и поехал», — пояснил водитель.

Пострадавший ехал в автобусе в компании друзей. По словам водителя, они с самого начала вели себя шумно и покинули автобус на следующей остановке после происшествия, напоследок облив кондуктора жидкостью из бутылки. По факту происшествия проводится административное расследование.