SLZLIFT

Архивы за Август, 2023

Центробанк, который выступает регулятором страхового рынка, назвал условия, при которых согласен узаконить ремонт автомобилей по ОСАГО подержанными деталями.

По сообщению РБК, первое из условий — создать методику оценки качества бэушных деталей с точки зрения безопасности, второе — создать госконтроль за их оборотом для недопущения роста числа угонов машин с целью их разбора.

Сейчас использование бывших в употреблении запчастей в ремонте по ОСАГО допускается, но только при согласии клиента.

Российский союз автостраховщиков (РСА) с 2022 года призывает власти допустить использование в ремонте по ОСАГО подержанных деталей и без согласия клиента, поскольку на фоне санкций и разрыва логистических цепочек поставки новых по некоторым моделям занимают слишком большие сроки, кроме того, запчасти серьезно подорожали.

Ранее по теме: Регулятор предложил ввести госконтроль бэушных автозапчастей (12 мая 2023)

Продолжаем наши сообщения о финансовом положении автопроизводителей и автомобильных компаний, которые остались на российском рынке после начала украинских событий. В прошлый раз мы упоминали, что завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» после нескольких убыточных лет показал в 2022 году рекордную прибыль в 27,7 млрд рублей, доказав, что текущая бизнес-модель (видимо, не обходящаяся без поддержки китайского правительства) вполне жизнеспособна в российских реалиях. Для полноты картины добавим, что представительство бренда Haval «Хавейл Мотор Рус», которое выкупает у завода в Тульской области машины, обеспечивает дистрибуцию, координирует работу дилеров и пр., осталось в плюсе, но уже со скромными 0,5 млрд рублей.

А что же представительство Chery, которое уже как несколько лет живет исключительно импортом из Китая? Напомним, что после резкого подъема утильсбора с 1 января 2020 года «Чери Автомобили Рус» поначалу испытывала трудности, оставшись в 2020-м в минусе почти на миллиард рублей, который примерно и составил весь выплаченный за проданные машины утиль. В 2021 году, когда европейские и американские бренды испытывали жесточайший дефицит машин из-за кризиса полупроводников, китайцы воспользовались ситуацией и загрузили на наш рынок столько, сколько дилеры вообще смогли продать. Положение выправилось, и представительство Chery осталось в плюсе на 1,85 млрд. Но праздник наступил именно в 2022-м, точнее во второй половине года, когда китайцы резко взвинтили поставки, а дилеры Chery начали появляться как грибы после дождя. В итоге представительство осталось в плюсе почти на 30 млрд рублей!

С другой стороны, обращают на себя внимание следующие цифры: если Haval при выручке в 74,5 млрд рублей показал плюс в 27 млрд рублей, то «Чери Автомобили Рус» при вдвое большей выручке (в 147,5 млрд) показало практически такую же прибыль. То ли затраты на продвижение были несоизмеримо выше, чем у Haval то ли импорт дался дорогой ценой, но, по сути, на календарном отрезке в один год получается так, что российский завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» оказался эффективнее, чем представительство Chery.

Пройдемся по другим «китайцам»: прекрасно себя чувствует российское представительство Geely «Джили-Моторс», которое тащит машины как из Китая, так и с совместного белорусско-китайского завода «БелДжи». При выручке в 66,6 млрд прибыль в 2022 году составила 16,7 млрд рублей.

Маленькие китайские бренды хотя и не жируют, но все же не в минусе. JAC, ставший донором для нашего «Москвича» и торгующий в том числе и коммерческой автомобильной техникой, всегда показывал стабильный небольшой плюс, можно даже сказать, символический. К примеру, в 2018 году «Джак Автомобиль» отчитался прибылью всего в 5 млн рублей, в 2020-м — 187 млн. А вот в 2022 году плюс оказался куда больше и перевалил за два миллиарда. На фоне старших братьев это выглядит весьма скромно, но штаб-квартира, видимо, довольна, ибо динамика, выраженная в относительных показателях, впечатляет.

Российское представительство Changan «Чанъань Моторс Рус» продает сильно меньше конкурентов, поэтому и прибыли скромнее: 2022 год компания закончила с плюсом в один миллиард рублей без малого.

FAW который год продолжает показывать совершенно невнятные продажи: в первые три месяца нынешнего года дилеры реализовали всего 429 автомобилей — кроссоверов Bestune T77 (тех самых, которые и стали новой Ладой) и X40. Между тем российское представительство «Фав — Восточная Европа», как ни странно, остается в стабильном плюсе, по крайней мере за 2022 год прибыль чуть-чуть недотянула до миллиарда и составила 922,6 млн рублей. Даже «ГАК Мотор Рус», у которой дела не задались с самого начала и которая продает на российском рынке совершеннейшие крохи, и та после нескольких лет мытарств вышла в плюс, показав пусть символические 165,6 млн прибыли!

Ну что ж, цифры однозначно говорят, что в России хорошо сейчас исключительно китайцам. И видимо, не только в автомобильном смысле…

Холдинг Sollers перезапустит принадлежащий ему автозавод во Владивостоке в августе — новый проект реализуют с участием китайских партнеров, об этом в ходе отчета о деятельности правительства Приморского края сообщил губернатор Олег Кожемяко.

«В крае реализуются крупные промышленные проекты: Находкинский завод минеральных удобрений, Приморский металлургический завод — это тысячи новых рабочих мест и поступлений в бюджеты. <…> Восстанавливается производство автомобилей. Так, на заводе "Соллерс" с китайскими партнерами в текущем году планируется запуск новой линии», — сказал Кожемяко (цитата по агентству ТАСС).

Владивостокская площадка Sollers — это бывший автозавод Mazda Sollers, в ноябре 2022-го японская сторона вышла из проекта. 

Завод находится в простое с мая 2022 года — из-за антироссийских санкций. На Mazda Sollers производили кроссоверы Mazda CX-5 и CX-9, а также седаны Mazda 6. Кроме того, на предприятии действовал цех по сборке 2,0-литровых бензиновых моторов Mazda Skyactiv-G (мощность — 150 л.с.).

Минпромторг РФ одобрил заявку фирмы «Рэнера» на заключение специнвестконтракта (СПИК), об этом сообщает «Коммерсантъ». СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. Документ касается завода по выпуску литий-ионных батарей для электромобилей, который строят в Калининграде. «Рэнера» входит в состав госкорпорации «Росатом».

Инвестиции в калининградскую гигафабрику составляют 51 млрд рублей, она начнет производить продукцию в 2025 году. Максимальная мощность предприятия составит 3,75 ГВт*ч, оно будет поставлять батареи для оснащения электромобилей производства «Автотора» и стартап-фирмы «Кама».

СПИК помимо прочего позволит компании в ближайшее время принять участие в конкурсе правительства Москвы на поставку 400 тысяч батарей для электротранспорта на сумму 130 млрд рублей. «Рэнера» надеется продать столице блоки с ячейками, произведенными на принадлежащем ей заводе Enertech в Южной Корее. Импортированные ячейки будут собирать в батареи на опытно-промышленных мощностях «Рэнеры», расположенных на площадке Московского завода полиметаллов (мощность — 150 МВт*ч), а к концу года компания планирует начать сборку модулей в «Технополисе Москва» (320 МВт*ч).

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров прогнозирует, что ГАЗ начнет производство нового легкового автомобиля под именем Волга летом 2024 года. Это будет заимствованная модель от некоего нового партнера ГАЗа.

«Как она будет выглядеть, я думаю, коллеги уже скоро смогут продемонстрировать рынку. По срокам — приблизительно это через год с учетом завершения процедуры выбора иностранных партнеров, и примерно девять месяцев после запуска данной работы требуется для организации непосредственно производства. Поэтому на начало следующего лета коллеги ориентируют нас, к этому сроку мы сможем увидеть первую серийную продукцию под брендом Волга», — приводит слова Мантурова агентство «Интерфакс».

Министр отметил, что ГАЗ организует производство новой легковушки на тех мощностях, которые освободились после прекращения сотрудничества с «партнерами из Западной Европы». Очевидно, имеются в виду цеха, прежде использовавшиеся для контрактной сборки Volkswagen и Skoda.

Автозавод «Москвич» объявил о повышении цен на весь свой модельный ряд. Ценники переписаны на 1% вверх, заявили в пресс-службе автопроизводителя.

Бензиновый кроссовер Москвич 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКП или вариатор, передний привод) теперь предлагают от 1 992 000 рублей, электрический Москвич 3е (142 л.с., передний привод) — от 3 558 000 рублей (без учета госсубсидии на покупку электромобиля — по ней цену можно понизить на 625 тысяч рублей).

Напомним, Москвич 3 является переименованной версией китайского JAC JS4, Москвич 3е — JAC Sehol E40X.

Депутаты Мосгордумы 7 июня приняли новый закон «О легковом такси в городе Москве». Он приходит на смену одноименному документу, действовавшему с 2008 года. Прежний закон был рассогласован с принятым в конце 2022-го федеральным.

По новому закону в Москве будет заведено три региональных реестра: 

• перевозчиков легковым такси,
• легковых такси,
• служб заказа легкового такси. 

Серьезные требования станут предъявляться к водителям: работать таксистами больше не смогут люди с судимостями по тяжким и особо тяжким статьям Уголовного кодекса.

Шоферы должны будут проходить аттестацию на знание местонахождения важных инфраструктурных, культурных и спортивных объектов столицы. 

Важное изменение: теперь работать в сфере перевозок смогут не только индивидуальные предприниматели и юридические лица, но и самозанятые. 

Автомобили такси в столице по-прежнему должны иметь желтую окраску кузова (за вычетом неокрашенных с завода элементов).

Контролировать исполнение требований закона будет Московская административная дорожная инспекция (МАДИ). 

По данным председателя комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степана Орлова, на сегодняшний день в столице в сфере такси работают 833 юридических лица и около 13 тысяч индивидуальных предпринимателей. «Ежедневно 42 тысячи машин выезжают на линию, а в Московской области — 53 тысячи. В городских информационных системах зарегистрировано 318 тысяч водителей такси и 126 тысяч автомобилей. Выдано почти 65 тысяч разрешений на машины такси, из них около 25 тысяч приходится на ИП», — отметил Орлов. 

Федеральный закон о такси и новый закон Москвы о такси вступят в силу одновременно — 1 сентября 2023 года.

Toyota Gazoo Racing 6 июня на специальном мероприятии в честь 100-летия «24 часов Ле-Мана» представила концептуальную версию гибрида Prius последнего поколения — она носит в названии приставку Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition. Утверждается, что при разработке облика этого автомобиля дизайнеры компании опирались на решения кольцевого болида GR010 Hybrid, который участвует в World Endurance Championship, чемпионате мира по автогонкам на выносливость.

Отличия Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition от стандартного Приуса:

• аэродинамический обвес кузова, в который входят передний сплиттер, накладки на арки, заднее антикрыло, задний диффузор,
• облегченный капот, отформованный из углепластика,
• колеса 235/50 R18 с гоночным протектором шин и коваными дисками,
• фары дополнительного света,
• декали на кузове.

Технических отличий от серийной модели нет.

Напомним, Prius последнего поколения предлагают в вариантах HEV (параллельный гибрид) и PHEV (параллельный гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети).

Prius HEV имеет установку по выбору покупателя, составленную «вокруг» бензинового 1.8 (2ZR-FXE) или 2.0 (M20A-FXS). Стандартная версия развивает суммарно 140 л.с., вариант с 2,0-литровым ДВС — 193 л.с. Машина оснащается вариатором eCVT.

В Prius PHEV гибридная установка выдает 223 л.с. (в нее также входят 2,0-литровый ДВС, электромотор, электромеханическая трансмиссия eCVT, батарея). В режиме электромобиля пробег на одном заряде достигает 87-105 км (на 50-75% больше, чем у стандартной модели).

АВТОВАЗ в 2024 году предложит битопливную версию обновленной Lada Vesta, способную потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан), об этом прессе сообщил вице-президент компании Сергей Громак.

Напомним, с возрождением в марте 2023-го производство бензиновой Весты перенесли из Ижевска в Тольятти. 

Метановая модификация была в гамме Весты предыдущего образца, она носила в названии приставку CNG. В этой версии стандартный 106-сильный бензиновый мотор 1.6 был дополнен газобаллонным оборудованием. Баллон емкостью 90 л был расположен в багажном отделении, при этом сохранен штатный 55-литровый бензобак — благодаря этому автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки. Вероятно, в такой же конфигурации будет и обновленная модификация Весты CNG.

Громак также анонсировал возобновление производства битопливной Lada Largus CNG — это произойдет в 2025 году, причем газовые баллоны разместят не в багажнике (как раньше), а под днищем.

АВТОВАЗ начал отгружать дилерам среднеразмерные кроссоверы Lada X-Cross 5 (переименованный FAW Bestune T77). Фото одной из товарных машин на площадке у дилера опубликовал пользователь соцсети VK.com.

Lada X-Cross 5 производят на бывшем заводе Nissan Motor в Санкт-Петербурге крупноузловым методом из китайских машинокомплектов. Официально продажи еще не начались, комплектации и цены не объявлены.

Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 160 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, привод передний.