SLZLIFT

Архивы за Август, 2023

АВТОВАЗ действительно рассматривает возможность привлечения к труду на заводе осужденных к принудительным работам, об этом в интервью РБК заявил глава компании Максим Соколов.

Топ-менеджер отметил, что в связи с ростом объемов производства АВТОВАЗ испытывает дефицит рабочей силы на головном заводе в Тольятти.

«Мы планируем увеличить выпуск объемов нашей продукции на 20%, мощность наших конвейеров позволяет, но чтобы увеличивалась скорость, должны быть дополнительные рабочие руки. Этих рук как раз не хватает. <…> Мы используем все инструменты, чтобы в следующем году привлечь дополнительно около 4 тыс. человек на площадку в Тольятти для увеличения выпуска нашей продукции», — заявил Соколов. Он добавил, что могут привлечь сто-двести осужденных.

Несколькими днями ранее управление ФСИН по Самарской области сообщило о том, что провело переговоры с АВТОВАЗом о предоставлении тому рабочей силы из числа осужденных. Из пресс-релиза ведомства следовало, что на предприятии могут задействовать от 500 до 1500 осужденных.

Житель Санкт-Петербурга выиграл суд против российского представительства Toyota Motor (ООО «Тойота Мотор»). Предметом иска послужил заводской дефект у седана Lexus ES350, который был куплен в 2020 году новым у официального дилера за 3 450 000 рублей. Заводская гарантия на автомобиль составляла 3 года или 150 000 км.

Покупатель по имени Дмитрий Танаев в 2021-м обратился к дилеру с проблемой протекания люка крыши при дожде и мойке. В рамках гарантийных обязательств на автомобиле заменили уплотнители стекла. Через две недели крыша Lexus ES 350 снова потекла, ее почти сделали, и еще через две недели она потекла вновь. Но на третий раз к протечке добавилось проникновение через люк воздушных потоков на скорости 120 км/ч. Оказалось, что при ремонте на Lexus ES 350 был установлен люк с автомобиля, предназначенного для тест-драйвов. Люк заменили, и через два месяца он снова потек.

Танаев устал от повторения дефекта и отправил официальную претензию ООО «Тойота Мотор», ответа он не получил. Тогда Дмитрий подал на компанию в суд.

Через суд Танаев требовал взыскать стоимость автомобиля, разницу в покупной и рыночной цене, неустойку, моральный вред в 1 000 000 рублей, госпошлину и штраф.

Суд занял сторону истца и взыскал в его пользу 3 450 000 рублей, разницу между ценой договора от 2020 года и ценой на момент вынесения решения — 6 200 000 рублей, неустойку — 3 450 000 рублей, неустойку в размере 1% в день от 3 450 000 рублей до момента исполнения решения суда, штраф в 6 555 000 рублей, госпошлину в 44 195 рублей и моральный вред в 10 000 рублей.

Итого — 19 709 195 рублей, пишет Объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга.

Проблемный Lexus ES350 обязали вернуть представительству производителя.

Бывшее российское подразделение Volkswagen (ООО «Фольксваген Груп Рус») переименовано в AGR Automotive Group (ООО «АГР»). Планируется дальнейший «полномасштабный ребрендинг».

Напомним, активы VW в РФ (включая автозавод в Калуге) в середине мая были выкуплены дилерским холдингом «Авилон».

«Ребрендинг коснется фирменного корпоративного стиля компании, визуальной идентификации, а также дилерской сети, насчитывающей в данный момент более 400 предприятий. ООО "АГР" продолжит осуществлять продажу автомобилей и запасных частей», — заявили в «Авилоне».

Какие машины дилерский холдинг планирует выпускать на заводе в Калуге, до сих пор неизвестно.

Франко-итало-американская автомобилестроительная компания Stellantis представила компактный пикап Ram Rampage. Он примечателен прежде всего тем, что базируется на платформе Fiat с основным передним приводом, поперечной компоновкой двигателя и шасси типа «монокок», то есть не имеет несущей рамы, а в подвеске использованы конические пружины по кругу.

Говоря по существу, Ram Rampage — это стилизованный под рамный Ram 1500 пикап-кроссовер. Новинка широко унифицирована по базе с грузопассажирским Jeep Commander, но отличается от него удлиненной на 350 мм колесной базой.

Функциональность такого пикапа ограничена активным отдыхом на природе без экстрима и бытовым хозяйством. Зато внешне он выглядит весьма солидно, похож одновременно и на легендарный Ram 1500, и на современные кроссоверы Jeep, и его можно купить в исполнении с 272-сильным 2,0-литровым бензиновым двигателем с наддувом, как на Jeep Wrangler.

Но стандартный мотор для Ram Rampage — фиатовский дизель Multijet рабочим объемом 2,0 л (170 л.с., 380 Нм). Коробка передач 9-скоростная автоматическая. Привод — полный.

Грузоподъемность дизельного пикапа — 1015 кг, бензинового — 750 кг.

Кроме стандартного он будет представлен в условно внедорожном исполнении Rebel с 17-дюймовыми дисками и шинами A/T и столь же условно спортивном R/T с более жесткими пружинами и амортизаторами и уменьшенным на 10 мм дорожным просветом.

Ram Rampage станут выпускать в Бразилии и предлагать только в Южной Америке.

Глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов направил на рассмотрение в правительство РФ два проекта с поправками в закон об ОСАГО. В первом предлагается увеличить предельный срок ремонта машины по «автогражданке» с 30 до 45 дней, во втором — сохранить существующий 30-дневный лимит, но не учитывать время доставки запчастей (которое тоже может растянуться на 30-45 дней). Страховщики поддержали обе идеи, заодно предложив разрешить применять б/у запчасти в сервисах, пишет «Коммерсантъ».

Аргументация Кутепова такова — «в условиях санкционного давления дилеры, станции техобслуживания, страховые компании столкнулись с проблемой отсутствия запасных частей и разрыва логистических цепочек, обеспечивающих их своевременную поставку для ремонта транспортных средств. В силу того что в текущей ситуации соблюдение указанных сроков зачастую становится невозможным, страховщики вынуждены расторгать договоры со станциями технического обслуживания».

По закону об ОСАГО, напомним, за каждый день ремонта сверху установленного срока страховщики платят страхователю неустойку в размере 0,5% от суммы страхового возмещения, компании затем взыскивают их с автосервисов.

Российский союз автостраховщиков и Минфин РФ поддержали предложение Кутепова.

Калининградский «Автотор» заключил соглашение о сотрудничестве с китайской компанией Shanhai Nuoang Automobile Tehnology Co. Ltd, специализирующейся на разработке электромобилей, электротяговых силовых установок и их ключевых компонентов.

Стороны договорились о создании производства компонентов китайской фирмы в Калининграде — они будут применяться в перспективных электромобилях «Автотора».

В настоящее время автосборочная компания создает производство электромоторов собственной разработки — первую очередь мощностей по мехобработке и сборке электродвигателей введут в строй до конца года.

Ранее по теме: 

• «Автотор» анонсировал выпуск электромобилей BAIC (18 апреля 2023),
• «Автотор» готовит русский кей-кар (2 декабря 2022).

Lexus 5 июня провел мировую премьеру субкомпактного кроссовера LBX — этот автомобиль стал новой начальной моделью в гамме бренда.

LBX создан на базе GA-B, по шасси и несущему каркасу кузова унифицирован с Toyota Yaris Cross (в ее глобальной ипостаси). При этом все внешние элементы у Лексуса оригинальные — они формируют собственный и более «эмоциональный» экстерьер, чем у Тойоты.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 4190, 1825 и 1560 мм соответственно, колесная база — 2580 мм. Размер шин — 225/60R17 и 225/55R18.

В базовой конфигурации машина имеет гибридную установку, состоящую из 1,5-литрового бензинового мотора Toyota M15A-FXE, вариатора, никель-металл-гидридной батареи и электродвигателя. Привод может быть передним или полным (опция). Суммарная мощность — 134 л.с., крутящий момент — 185 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 9,2 секунды, максимально допустимая масса прицепа — до 750 кг.

В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и 9,8-дюймовый экран медиасистемы. В качестве опции — проекционный дисплей. Доступен также аудиокомплекс премиум-класса Mark Levinson с 13 динамиками.

В переднеприводной версии объем багажника кроссовера — 332 литра, в исполнении AWD он чуть меньше (не уточняется, насколько).

LBX предложат в пяти стайлинг-пакетах: Cool, Relax, Elegant, Active и Urban. Они различаются наружным декором и цветами отделки салона. Предложат и широкие возможности индивидуализации при заказе автомобиля.

Центральноафриканская Республика (ЦАР) заинтересована в организации на своей территории завода по сборке автомобилей УАЗ. Об этом заявил посол ЦАР в России Леон Додону-Пунагаза в интервью газете «Известия».

По его словам, в рамках сотрудничества со странами БРИКС «уже два или три бизнесмена» из ЦАР имеют конкретные планы по строительству новых заводов в стране.

«УАЗ Патриот, конкретно я вам скажу, хотят собирать в ЦАР. Русские машины очень достойные, очень крепкие, такие нужны ЦАР, потому что у нас не очень хорошие дороги», — сказал дипломат.

Додону-Пунагаза подчеркнул, что его страну интересует продукция именно Ульяновского автозавода, а не автомобили Lada.

Население ЦАР — 5 млн человек, ВВП в пересчете на душу населения — 480 долларов (один из самых низких показателей в мире).

Ранее в этом месяце посол РФ в Эфиопии заявлял, что эта африканская страна также может разместить у себя площадки для сборки автомобилей российских концернов.

Дилеры Lada начнут живые продажи обновленного семейства Лада Веста 9 июня, т.е. с завтра, об этом сообщила пресс-служба АВТОВАЗа. Модель со старта будет доступна во всех четырех кузовных модификациях — седан, универсал, кросс-седан, кросс-универсал. Цены — от 1 239 900 рублей.

Предлагаются два моторных варианта — с 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 90 л.с. или 106 л.с. Увы, они пока сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой».

Стандартная комплектация Comfort (от 1 239 900 рублей) включает полностью светодиодные фары и фонари, две подушки безопасности, АБС, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, дисковые тормоза задних колес. 

Следующая в иерархии комплектация Life (от 1 400 900 рублей) дооснащена центральным подлокотником, регулировкой высоты и поясничного подпора кресла водителя, медиакомплексом MMC Enjoy с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональным рулем. 

Enjoy (от 1 447 900 рублей) имеет все, что есть в Life, и сверх того: задние датчики парковки, обогрев руля, камеру заднего вида, подогрев лобового стекла. 

В Techno (от 1 569 900 рублей) добавлены экран увеличенной размерности (10 дюймов), цифровой щиток приборов, боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. 

С возрождением Lada Vesta производят в Тольятти (раньше делали в Ижевске). Модель выпускают только в обновленном виде, исполнение образца 2015 года ушло в историю.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

Выпускавшийся с 2016 года Cadillac СТ6 — пятиметровый, богато укомплектованный заднеприводный седан — не нашел спроса в родных Соединенных Штатах и скоро исчез из североамериканского каталога Cadillac. Однако хороший спрос машина нашла в КНР. И в 2023 году китайская эпопея Cadillac CT6 получила продолжение — американский производитель представил второе поколение модели, оно спроектировано специально под китайских потребителей и в США предлагаться не будет никогда.

Новый Cadillac CT6 базируется на улучшенном, по утверждению производителя, но старом шасси. Автомобиль оснащается невпечатляющей силовой установкой — 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 233 л.с. и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это вполне отвечает специфике спроса на Cadillac CT6 в КНР, способность вычерчивать «пончики» на асфальте корпоративным машинам не нужна, а экономичность в эксплуатации финансовые директора, напротив, одобрят. Но главное — внешний лоск и богатая комплектация — при нем, при Cadillac CT6. 

Облик нового седана общими чертами воспроизводит дизайн-концепцию Cadillac Escala, показанного на выставке Concours d'Elegance в 2016 году. Описать его можно как холодно-надменный или сдержанно-отрешенный, если угодно: горделиво выпяченный фасад с геральдической решеткой, прямые и слегка искривленные линии, высокие крепостные стены, узкие бойницы, то есть больше «железа», меньше «стекла». 

Автомобиль оборудуется самым большим в автоиндустрии 33-дюймовым экраном мультимедиа, как на внедорожнике Cadillac Escalade, продвинутым круиз-контролем Super Cruise и прогрессивной подвеской с электронным управлением Magnetic Ride Control, а для интерьера — отделка из красной кожи и ясеня. 

Производить Cadillac CT6 будут под Шанхаем на заводе совместного предприятия SAIC-GM.