SLZLIFT

Архивы за Август, 2023

Как вы выбираете товары и услуги для себя, если перед вами — широкий ассортимент? Как узнать, в котором из огромного количества услуг есть то, что вам надо?

Как вы выбираете товары и услуги для себя, если перед вами — широкий ассортимент? Как узнать, в котором из огромного количества услуг есть то, что вам надо? Вероятнее всего, вы разбираете отзывы тех людей, которые решили воспользоваться услугой либо приобрели продукт. Это и именуется славой — вещь значительная и необходимая. Если у вас есть собственный бизнес, то не сомневайтесь — ваши грядущие покупатели также предпочитают вас по откликам. Как работать с славой и применять отзывы? В настоящее время поведаем. Если вы ищите реальные отзывы форум — otzovok.com самый лучший форум.

Чем необходимы отзывы?
Отличный ответ — это всегда очень приятно и греет душу. Позитивная оборотная связь придает убежденности и воодушевляет на свежие успехи. А это не все: у отзывов есть еще несколько качеств, которые можно применять на добро вашего бизнеса:

Это презентация вашей долговечности и прозрачности. Если человек из вашей целевой публики замечает не только лишь ваш ассортимент продукции и услуг, но также и соображение тех, кто стал вашими заказчиками, он осознает, что вам можно довериться. Временами отзывы работают лучше любой рекламы.
Растет благонадежность публики. Ваши покупатели остаются с вами, поскольку осознают — вы на самом деле делаете прекрасно, так как иные также это признают.
Направленная публика увеличивается. Люди хотят больше верить аналогичным людям: организация о самой себе может напечатать что угодно, а покупатели не будут изменять. И чем больше позитивной обратной связи, особенно нейтральными к вам будут люди, и тем больше внимания вам предоставят.
Прямая оборотная связь. Вам не надо терять источники на испытание и соблюдение стандартов (впрочем это временами и необходимо делать) — ваши покупатели сами пишут вам о том, что им приглянулось, а что нужно бы поправить. Можно применять данную информацию и оказываться лучше.
Это полезно для движения в поисковых системах. SEO-механизмы работают по огромному количеству трудных алгоритмов, и один из основных — это продвижение по репутации. Поисковые роботы охотнее поднимают в следствиях выдачи веб-сайты тех организаций, у которых больше позитивных отзывов на различных площадках.
Вчерашнее изучение североамериканской компании Invesp продемонстрировало, что если у товара либо услуги отличный рейтинг, покупатели способны оплатить за это больше, примерно на 30%. А в России 90% покупателей перед тем, как приобрести продукт либо пользоваться услугой, разбирают отзывы и предпочитают те предложения, где хороших отзывов больше. Это говорит о том, что отличная слава — это далеко не только лишь оборотная связь и усиление нейтральной публики, но также и вероятность больше заработать.

В Уфе камеры видеонаблюдения сняли ужасающее падение большого куска кирпичной кладки на автомобиль. Запись происшествия опубликовал телеграм-канал Shot.

Случай произошел днем 29 мая во дворе жилого комплекса «Сосны» в Ленинском районе столицы Башкирии. Шквалистым ветром от здания оторвало часть вентканала — он с большой высоты рухнул на крышу стоявшего на парковке Kia Rio, осколки повредили также соседний Hyundai Solaris.

К счастью, в этот момент в легковушках никто не находился, поэтому обошлось без пострадавших.

В современном мире технологии стремительно развиваются, и мессенджеры становятся не только средствами общения, но и создают платформы для качественных сервисов. Один из таких проектов — бот в Telegram, известный как глаз бога телеграм бесплатно. В данной статье мы рассмотрим, что собой представляет данный бот, какие его функции и ценность он может предложить своим пользователям.

Что такое «Глаз Бога»?

«Глаз Бога» — это телеграмм-бот, созданный для того, чтобы помогать пользователям в различных задачах. Он обеспечивает доступ ко множеству услуг и информации, которые могут облегчить повседневные задачи и сделать взаимодействие с цифровым миром более комфортным.

Основные функции бота

1. Информационные сервисы

Бот «Глаз Бога» может предоставлять актуальную информацию на любые темы – от новостей до погоды. Пользователи могут задавать вопросы и мгновенно получать ответы, что делает его удобным помощником в повседневной жизни.

2. Помощь в организации

С помощью данного бота можно планировать свое время: устанавливать напоминания о важных делах, получать советы по тайм-менеджменту и планированию. Это позволяет эффективнее использовать свое время и избегать забывчивости.

3. Поддержка развлечений

Бот может предлагать различные формы развлечений, такие как победы, игры или обсуждения актуальных тем. Это заставляет его не только использовать, но и проводить досуг для пользователей.

4. Персонализированные рекомендации

Система может изучать предпочтения пользователя и предлагать персонализированный контент: статьи, музыку, фильмы и т.д. Это дает уникальный опыт, который под наблюдением и интересами каждого отдельного пользователя.

Как начать использовать?

Использование «Глаза Бога» очень простое:

1. Найдите бота в Telegram по имени или перейдите по прямой ссылке.
2. Нажмите «Начать» для активации.
3. Показать с доступными командами и суть.
4. Воспользуйтесь услугами, которые предлагает бот.

Безопасность и конфиденциальность

Вопрос безопасности и конфиденциальности данных в мессенджерах — это один из самых актуальных вопросов. Разработчики бота принимают меры по обеспечению безопасности данных, следуя современным стандартам защиты.

Заключение

Технологии продолжают трансформировать наше взаимодействие с внешним миром и своевременно решать повседневные задачи. Бот «Глаз Бога» в Telegram — это незабываемый пример того, как современные мессенджеры могут быть неотъемлемой частью нашей повседневную жизнь, включая полезные услуги и развлечения. Если вы ищете способ улучшить организацию своего времени и получить доступ к различным услугам в удобном формате, «Глаз Бога» может стать замечательным помощником.

Пробуйте, исследуйте и находите новые способы улучшения качества своей жизни с помощью современных технологий!

Honda Motor отзывает 1,3 миллиона автомобилей из-за неисправности, блокирующей передачу изображения с камеры заднего вида на дисплей. Как пишет Reuters со ссылкой на Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), сервисная кампания распространяется на США, Канаду и Мексику.

Отзыв касается минивэнов Odyssey 2018–2023 годов выпуска, кроссоверов Pilot 2019–2022 годов и Passport (2019–2023). Из указанного количества 1,2 млн автомобилей проданы в США, 88 тысяч — в Канаде и 16 тысяч — в Мексике. Проблема заключается в неисправности разъема коаксиального кабеля, из-за которой изображение с задней камеры не отображается на дисплее.

Японский производитель получал жалобы на неисправность с мая 2017-го по июнь текущего года, всего компании было предъявлено 273 870 гарантийных претензий. В связи с этим Honda Motor в 2021-м продлила гарантию на автомобили, которых коснулась эта проблема.

Дефектные детали владельцам автомобилей заменят бесплатно.

В конце 2022 года Иркутск познакомился с новинкой китайского производства – OMODA C5 – кроссовером, который тогда был представлен моделью исключительно с передним приводом, а полноприводный вариант только упоминался в планах. Автопромышленность Поднебесной демонстрирует впечатляющую производительность — пару месяцев спустя обновленный OMODA C5 — уже c полным приводом

OMODA C5 — это компактный кроссовер, который за короткое время занял впечатляющие позиции на рынке. Он весьма привлекателен внешне за счет футуристического дизайна — уникальной массивной решетки радиатора, стильной светодиодной оптики и самой геометрии кузова, вызывающей ассоциации с чем-то космическим. Основные отличия версии с передним приводом коснулись в основном технической части, экстерьер автомобиля, как и интерьер остались прежними, за исключением некоторых небольших деталей.

Технические характеристики

Появление версии с 4WD добавило в линейку к имеющемуся 1,5 литровому 147-сильному двигателю ещё один – объемом 1,6 литров и мощностью 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент нового движка — 275Н*м. В паре с ним — роботизированная коробка передач. Изменения коснулись и конструкции подвески — вместо задней балки здесь установлена многорычажка. Кроме того, появилась возможность выбрать больше режимов езды, чем на переднеприводном C5 – помимо «Эко» и «Комфорт» можно выбрать «Спорт», а также внедорожные «Грязь», «Снег», «Песок». Кроссовер достаточно высокий, клиренс — 190 мм, обладает исключительно дисковыми тормозами, что тоже является значимым преимуществом.

Комплектации и функционал

OMODA C5 в переднеприводном исполнении представлен в трех комплектациях: «Joy»¹, «Lifestyle»² и «Ultimate»³. Полноприводный С5 добавил к этому списку ещё два варианта оснащения: «Active»⁴ — почти аналог «Lifestyle», однако чуть «побогаче» по наполнению, и максимальная «Supreme»⁵ — совпадающая с версией «Ultimate». Кроссовер достойно оснащён даже в самых простых комплектациях — присутствуют обогрев руля, передних сидений, лобового стекла, 2-зонный климат-контроль, навигатор, камера заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль, датчик света и система дистанционного запуска двигателя с ключа. Начиная с «Lifestyle» появляется кожаное перфорированное исполнение салона, 6 динамиков с аудиосистемой Sony, полностью светодиодная оптика, электропривод багажного отделения, вентиляция передних кресел, электропривод водительского сидения, система контроля слепых зон, камера кругового обзора, передние и задние парктроники. Топовая комплектация, которая представлена на тест-драйве, отличается наличием электропривода пассажирского кресла, люком, датчиком дождя, встроенным видеорегистратором, адаптивным круиз-контролем и комплексом электронных помощников, среди которых ассистент контроля за движением в полосе. Отдельного внимания заслуживают два больших объединенных экрана, один из них — приборная панель (можно по желанию выбрать тему оформления), другой — дисплей мультимедиа с управлением опциями и приложениями. Также активировать функции водитель может при помощи голосового помощника. В багажном отделении располагается полноразмерное запасное колесо с литым диском, задние сидения складываются, образуя ровный пол и позволяя без проблем провозить габаритный груз.

Общие впечатления от автомобиля

Полноприводный OMODA C5 произвел такое же приятное впечатление, как и его предшественник. Он юркий и верткий, устойчив на дороге, благодаря мягкой подвеске движется комфортно, быстро ускоряется и мгновенно тормозит. Управление опциями понятное и удобное, много сенсорных кнопок, всё находится под рукой. Присутствует беспроводная зарядка для двух смартфонов, причем ниша под  них сделана под углом, чтобы водитель мог видеть дисплей и не отвлекаться от дороги. Приятным бонусом является стильная подсветка зоны подстаканников. Стартовая стоимость кроссовера 2023 года выпуска — 2 509 900 рублей. При сдаче автомобиля в трейд-ин и с учетом кредитных программ — 2 189 900 рублей.

Для 4WD на сегодняшний день это прекрасный вариант, причем в хорошо оснащенной комплектации, с множеством функций и электронных помощников.

Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером OMODA в Иркутске OMODA Акцент-М

OMODA Акцент-М

Ул. Ширямова, 32

8 (3952) 500 611

www.omoda-am.ru  

Автор статьи: Лапковский Василий

¹ Joy — Джой

² Lifestyle — Лайфстайл

³ Ultimate — Ультимейт

⁴ Active — Актив

⁵ Supreme — Суприм

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы. Источник — Акцент-М

ГАЗ перезапустит свои мощности по выпуску легковых автомобилей — они освободились после прекращения сотрудничества с немецкой Volkswagen. Напомним, до 2022-го в Нижнем Новгороде по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производили кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Skoda Karoq и лифтбеки Skoda Octavia.

Как журналистам 1 июня рассказал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, в настоящее время идут переговоры с четырьмя потенциальными партнерами, легковые автомобили которых мог бы собирать ГАЗ на своих мощностях. Что это за компании — Мантуров не уточнил.

Он добавил, что ГАЗ планирует возродить бренд Волга для легковых автомобилей. Производство новых Волг стартует в 2024-м.

Американская компания Tesla примет решение о строительстве еще одного завода по выпуску электромобилей до конца года, потенциальное место его размещения — Индия. Генеральный директор фирмы Илон Маск подтвердил «абсолютный» интерес Tesla к ведению бизнеса в этой азиатской стране, пишет HT Auto.

На минувшей неделе представители руководства Tesla провели переговоры с индийскими чиновниками. Министр информационных технологий и электроники Индии Раджив Чандрасекар на встрече отметил, что его страна очень хочет, чтобы американская компания инвестировала в индийскую промышленность и строила свои предприятия.

«Индия сейчас является надежным партнером в цепочке производства электромобилей и их поставок», — подчеркнул Чандрасекар.

Ранее стало известно, что представители Tesla и властей Индии обсуждали местное законодательство, от которого зависит реализация проекта. Будущий завод должен производить электромобили не только для индийского рынка, но и на экспорт.

За год до этого Tesla безуспешно пыталась уговорить Дели снизить крайне высокие налоги на ввозимые в страну автомобили, чтобы получить возможность протестировать интерес местных автолюбителей к своей продукции.

Сейчас у Tesla четыре полноценных завода по выпуску электромобилей — в Калифорнии и Техасе (США), Шанхае (Китай) и Грюнхайде (Германия). Батареи для электромобилей производят на Gigafactory 1 в Неваде (США), Gigafactory 4 в Грюнхайде (ФРГ) и Gigafactory 5 в Техасе (США). Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка.

В России 31 мая стартовали официальные продажи среднеразмерного седана Changan Eado Plus. 

4,7-метровая переднеприводная модель оснащена 1,4-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 155 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, задняя — полузависимая, с торсионной балкой.

Предлагают две фиксированные комплектации — LX и DLX.

В базовую LX (цена 2 209 900 рублей) включены четыре подушки безопасности, АБС, ESP, LED-фары, легкосплавные колесные диски R16, камера заднего вида, медиасистема с 10-дюймовым дисплеем, климат-контроль, люк в крыше, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание.

DLX (2 279 900 рублей) доукомплектована вентиляцией передних сидений, электроприводом водительского кресла, камерами кругового обзора, видеорегистраторами, панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением. В этой версии также цифровой щиток приборов, электропривод складывания зеркал и колеса R17.

Toyota Motor 21 июня провела мировую премьеру семейства полноразмерных вэнов Alphard/Vellfire нового поколения AH40. Для Альфард это четвертое воплощение с 2002 года, для Веллфайр — третье с 2008-го.

Новые модели построены на модифицированной версии платформы TNGA GA-K. Жесткость рычагов задней подвески повышена на 50% относительно Alphard/Vellfire предыдущей генерации. Дополнительно к сварке между несущими частями кузова расширено использование клеев — в задней части они работают на дополнительное усиление конструкции, а в пассажирской зоне обладают еще и демпфирующими свойствами (меньше шумов попадает в салон).

Все подвески независимые: передняя — типа МакФерсон, задняя — на двойных поперечных рычагах. Амортизаторы — с автоматически регулируемой жесткостью, их характеристики адаптируются под частоту колебаний от дороги в текущий момент. Для повышения комфорта пассажиров второго ряда в конструкцию сидений добавлены резиновые подушки в местах крепления каркаса и использована набивка «с эффектом памяти». Объем вибраций, передаваемых пассажирам, уменьшен на 30% относительно Alphard/Vellfire AH30.

Обликом новые вэны являются логическим продолжением своих непосредственных предшественников — стиль экстерьера остался вычурным и замысловатым. Обращают на себя внимание волнообразная нижняя кромка боковых окон, визуально цельная Т-образная композиция из фар и решетки радиатора. Особо притягательно выглядит «скульптурная» подштамповка, которая начинается «острой» на передних крыльях, но «разглаживается» на боковых дверях. Пресс-служба Toyota отмечает, что специалисты компании стремились придать новым Alphard/Vellfire настроение несущегося на полном ходу быка. Кажется, им это удалось.

Относительно предшественника AH30 в салоне увеличено полезное пространство: между первым и вторым рядами сидений длины стало больше на 5 мм, между вторым и третьим — на 10 мм.

Alphard будут предлагать в следующих модификациях:

• 2,5-литровый бензиновый мотор 2AR-FE, вариатор, передний или полный привод,
• установка типа «параллельный гибрид»: 2,5-литровый бензиновый мотор A25A-FXS, вариатор e-CVT, передний или полный привод. В данном случае трансмиссия 4WD подразумевает систему E-Four с отдельным электромотором на задней оси, который ассистирует при трогании или при недостаточном сцеплении с дорогой.

Vellfire предложат в следующих модификациях:

• 2,4-литровый бензиновый турбомотор T24A-FTS, 8-ступенчатый «автомат», передний или полный привод,
• установка типа «параллельный гибрид»: 2,5-литровый бензиновый мотор A25A-FXS, вариатор e-CVT, передний или полный привод (E-Four). 

У гибридной системы мощность — 250 л.с., крутящий момент не уточняется, у 2,4-литрового турбо — 279 л.с. и 430 Нм. Характеристики 2,5-литрового бензинового агрегата не указаны. 

3,5-литровый V6, которым оснащался предшественник, ушел в историю.

Для максимально удобной посадки/высадки вэны укомплектованы выдвижными подножками для задних пассажиров — впервые они сделаны с обоих бортов. 

Alphard и Vellfire традиционно имеют различия в экстерьере — у Vellfire более агрессивное оформление передней части кузова, при этом оригинальными являются бампер, решетка радиатора и блок-фары; стальные штампованные панели между двумя моделями унифицированы полностью.

Эксклюзивно для Vellfire также применяется распорка в передней части кузова, которая дополнительно усиливает конструкцию.

Помимо стандартной компоновки салона предложат исполнения Executive Lounge (с индивидуальными креслами повышенной комфортности на втором ряду) и Welcab (для перевозки маломобильных пассажиров). 

Габаритные длина, ширина, высота AH40 — 4995, 1850 и 1935 мм соответственно, колесная база — 3000 мм. Посадочная формула салона — 2+3+2 или 2+2+2 (по выбору заказчика).

Цена нового Alphard в Японии — от 5 400 000 иен (=3,22 млн рублей), Vellfire — от 6 550 000 иен (=3,9 млн рублей).

Производство новинок разворачивают на заводе в Инабе (юг Японии), прогнозируемый объем — 8,5 тысячи единиц в месяц (102 000 в год). 70% объема производства будет приходиться на Alphard, 30% — на Vellfire.

Российская «Группа ГАЗ» и австрийская Steyr Automotive в числе прочих совместных проектов разрабатывали среднетоннажный грузовик, который планировалось продавать как в Евросоюзе, так и в России. В свободный доступ впервые попали фото рабочего прототипа машины — увы, из-за санкций она не пойдет в серию. Снимки прототипа опубликовал телеграм-канал «Автопоток».

У среднетоннажного грузовика — бескапотная кабина MAN TGL, но с оригинальной передней частью, собственными светодиодными блок-фарами и крупным логотипом GAZ. Оригинальный MAN TGL производили на заводе Steyr в Австрии, поэтому взять от него кабину для ГАЗа в досанкционный период выглядело логичным решением. Блок-фары по модулям дальнего и ближнего света унифицированы с аналогичными элементами у ГАЗели NN.

Никакие технические подробности грузовика не приводятся.

В 2022 году все совместные проекты ГАЗа и Steyr Automotive были закрыты — в связи с ужесточением санкций против РФ.