SLZLIFT

Архивы за Август, 2023

Власти Украины внесли китайский концерн Geely Automobile в список «спонсоров войны», поскольку он продолжает официальные продажи своих автомобилей в РФ и через налоги пополняет российский госбюджет.

В сообщении Национального агентства Украины по предотвращению коррупции (НАПК) отмечается, что российское представительство компании (ООО «Джили-моторс») получило по итогам 2022-го выручку около $800 млн и якобы заплатило с нее налогов на сумму $51,4 млн.

Цель украинского списка «спонсоров войны» — при помощи западных стран оказывать давление на попадающие в него компании, в т.ч. через санкции (чтобы они прекращали деятельность в РФ).

Ранее в мае украинцы внесли в тот же список враждебных себе компаний другой китайский автоконцерн — Great Wall Motor (GWM). GWM не только продает, но и производит машины у нас (завод дочерней Haval в Узловой Тульской области).

Toyota Customizing & Development (дочерняя компания Toyota) представила комплект доработок под брендом GR Parts для новых Alphard и Vellfire.

Для Vellfire предложен аэродинамический комплект, в который входят передний спойлер, боковые «юбки», спойлер заднего бампера. С их помощью вэн приобретает снаружи более спортивный вид, а кроме того, улучшаются аэродинамические характеристики.

Функциональные доработки включают комплект амортизаторов GR Performance Damper для задних сидений, они уменьшают раскачивание головы пассажиров, смягчают сильные удары от дорожных неровностей и поглощают незначительные вибрации.

Также предлагается комплект распорок GR для кузова и дверных стабилизаторов — эти элементы повышают жесткость, а следовательно, улучшают управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.

Отдельно предлагают многоспицевые легкосплавные диски оригинального дизайна, дефлекторы на окна и некоторые мелочи.

Цены на элементы в Японии варьируются от 3300 до 297 000 иен в зависимости от позиции (=2000-176 000 рублей).

Напомним, Toyota Alphard / Vellfire нового поколения AH40 представили 21 июня. Машины построены на платформе TNGA GA-K, модели будут предлагать с бензиновыми моторами объемом 2,5 л и 2,4 л (первый — атмосферный, второй — турбированный), а также с установкой типа «параллельный гибрид».

Управление ГИБДД России по Московской области приобрело в свой автопарк электрический кроссовер Москвич 3е — машина будет использоваться в качестве патрульной. 31 мая она применялась в Люберцах. Вероятно, по итогам опытной эксплуатации одного экземпляра примут решение о возможности массовой закупки электро-Москвичей в ГИБДД.

Москвич 3е является ребрендированным вариантом китайского JAC Sehol E40X, собранным в столице из привозного машинокомплекта крупноузловым способом.

3е оснащен электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 142 кВт (193 л.с.) и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км. Привод передний, полный не предусмотрен в принципе. Цена — 3,5 млн рублей без учета госсубсидии на покупку электромобиля (с ней можно получить скидку 625 тысяч рублей).

Средняя стоимость новых автомобильных шин в России снизилась на 9%, выяснили аналитики автомобильного портала «Дром». Эксперты объясняют это откатом цен от максимумов прошлого года.

Аналитики «Дрома» изучили объявления, размещенные на сайте в марте–мае 2022 и 2023 года, и выяснили, как менялись цены на покрышки. 

К сегодняшнему дню средняя стоимость новых покрышек опустилась на 9%, а бывших в употреблении шин выросла на 21%. В большинстве крупных городов отмечается аналогичная динамика. Например, в Москве цены на новые шины снизились на 9%, в Екатеринбурге — на 12,5%, в Новосибирске — на 11%, а во Владивостоке — на 9%. Вместе с тем б/у покрышки подорожали на 4% в Москве, на 14% в Екатеринбурге, 15% в Новосибирске и 11% — во Владивостоке.

— Снижение стоимости новых шин — следствие событий февраля–марта прошлого года. В 2022-м покрышки резко подорожали — модели отдельных брендов выросли в цене на 71%. Двукратный рост цен продемонстрировали как российские, так и импортные шины. Сильно увеличился спрос: покупатели сметали шины с виртуальных прилавков. Сегодня ситуация стабилизировалась, цены на новые шины незначительно снизились, но не вернулись к дофевральским, — отмечает продакт-менеджер «Дрома» Владимир Питин.

Сильнее всего подешевели новые шины бренда Triangle — на 21%. По словам Владимира Питина, снижение можно объяснить эффектом низкой базы. В среднем стоимость китайских покрышек Triangle ниже, чем у конкурентов, что частично объясняет скачки цен.

Незначительно подешевели шины и других брендов. Например, на 7% снизились цены на продукцию европейской марки Nokian. Покрышки Bridgestone и Nexen подешевели немногим меньше — на 6%.

Добавим, что продажи шин в этом сезоне снизились в целом по стране на 20%. Объясняется это тем, что в марте прошлого года, опасаясь прекращения поставок, многие автовладельцы закупились покрышками впрок. Однако по сравнению с 2021 годом продажи шин выросли на 11,5%.

Похожая ситуация складывается сегодня в крупных городах: в Москве продажи упали на 25% относительно 2022 года, в Новосибирске — на 24%, в Екатеринбурге — на 5% и на 6% — во Владивостоке.

Полезные ссылки:

• Рынок летних шин 2023 года: тенденции, ассортимент, цены
• Каталог шин на Дроме: шины летние, зимние, всесезонные. Отзывы о шинах и тесты шин
• Объявления о продаже шин (новых и б/у) на Дроме

Искусственный интеллект, решающий задачи по аналогии с уже имеющимися алгоритмами, в обиходе чаще именуемый нейросетью, сегодня широко применяется там, где нужно быстро найти типовое решение. Например, нейросети выполняют функцию колл-центров, генерируют мелодии, тексты, изображения, могут имитировать различные стили живописи. Очевидно, их используют в дизайне и производители промышленных товаров, но традиционные автопроизводители в этом если и признавались, то неохотно. Теперь это не так. 

В использовании нейросетей в работе над дизайном своих автомобилей рассказали в BMW. По словам главы направления дизайна в компании Эдриана Ван Хойдонка, в компании прибегают к нейросетям для поиска облика колесных дисков: «Ты задаешь некоторые параметры — ограничение по весу, размеру, сколько спиц — и компьютер генерирует идеи». 

Вместе с тем он подчеркнул, что нейросеть используют для широты спектра технических решений, а за целостность образа продукта, развитие стиля отвечает человек, профессиональный дизайнер.

Ранее: «Пятерка» BMW в новом поколении получила новаторский дизайн и перевалила за 5 м (24 мая 2023)

Mercedes-Benz дополнил гамму E-Class нового поколения W214 модификацией универсал, заводской код у нее S214, такая версия традиционно имеет в торговом наименовании приставку T-Model.

Относительно представленного в апреле седана универсал отличается, разумеется, оригинальной задней частью; все, что за средней стойкой кузова, у него «свое». Дизайнеры придали профилю T-Model максимум динамичности — на такое восприятие образа работают дугообразная верхняя линия окон и панорамное стекло дверцы багажника, которое частично заходит на боковины и таким образом визуально облегчает объем задней части. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx один из самых низких в сегменте — 0,26.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 4949, 1880 и 1469 мм соответственно, колесная база — 2961 мм. Относительно «ешки»-универсала предыдущего поколения S213 параметры изменились на +4 мм, +28 мм, +1 мм и +22 мм соответственно.

Бензиновые и дизельные модификации нового E-Class T-Model имеют объем багажника 615 литров (в обычном состоянии) или 1830 (при сложенных задних сиденьях). У подзаряжаемых гибридов из-за наличия тяговой батареи багажник заметно меньше — от 460 до 1675 литров. Можно заказать сцепное устройство — конструкция допускает буксировку прицепа весом до 2100 кг (с тормозами) или до 750 кг (без тормозов). Максимальная допустимая нагрузка на крышу при установке туристического багажника — до 80 кг.

Гамма моторных модификаций универсала аналогична тем, что предлагаются для седана. В Евросоюзе это: 

мягкие гибриды: 

• E200: 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 204 л.с. + стартер-генератор отдачей 17 кВт (23 л.с.), 
• E220d: 2,0-литровый турбодизель (197 л.с.) + стартер-генератор отдачей 17 кВт (23 л.с.), 

подзаряжаемые гибриды: 

• E300e: бензиновый турбомотор 2.0 (204 л.с., 320 Нм) + электродвигатель (129 л.с., 440 Нм), суммарная мощность — 313 л.с., крутящий момент — 550 Нм. Емкость литий-ионной батареи — 25,4 кВт*ч.

Второй очередью выйдет E400e с бензиновым турбомотором 2.0 (252 л.с., 400 Нм) + электродвигатель (129 л.с., 440 Нм), суммарная мощность — 381 л.с., крутящий момент — 650 Нм. Емкость литий-ионной батареи — 25,4 кВт*ч.

Во всех случаях устанавливают 9-ступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic. ДВС во всех версиях — 4-цилиндровый.

У E200, E220d, E300e привод задний. Для E220d и E300e предложат опциональный полный привод 4Matic. E400e будут выпускать только с полноприводной трансмиссией.

Универсал уже в «базе» комплектуется пневмобаллонами в задней подвеске, спереди при этом используются обычные стальные пружины. За доплату — полностью пневматическая адаптивная подвеска Airmatic. Другая важная опция — подруливающие на угол до 4,5 градуса задние колеса.

Версии с рядными 6-цилиндровыми моторами появятся до конца года.

В родной для Mercedes-Benz Германии продажи нового универсала запустят в ближайшие недели, цены будут начинаться от 60 тысяч евро (=5,5 млн рублей).

Универсал предыдущей генерации S213 выпускали с 2017 года.

4,6-метровый купе-кроссовер Geely Tugella FY11 с 1 июня начали предлагать в России в новой, удешевленной модификации — с дефорсированным 2,0-литровым бензиновым турбомотором: 200 л.с. вместо 238 л.с. Крутящий момент остался прежним — 350 Нм. Мотор сочетается с 8-ступенчатой автоматической КП и полным приводом. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,4 секунды (на 0,5 секунды медленнее).

Такая версия доступна в двух комплектациях — Luxury и Flagship. Цена 200-сильной Тугеллы — от 3 900 000 рублей.

238-сильная остается в гамме, она стоит от 4 230 000 рублей, то есть на 330 000 дороже.

Модель поставляют в РФ из Китая в готовом виде.

В Хабаровском крае сбитый на трассе медведь попытался добраться до водителя, разорвав его Лексус. Видео с места аварии опубликовано 24 мая телеграм-каналом Baza.

ДТП произошло 23 мая на 149-м км трассы Хабаровск — Комсомольск. По данным ГИБДД, медведь выбежал на проезжую часть с левой стороны по ходу движения автомобиля Лексус, который направлялся в сторону села Лидога. Водитель не успел среагировать и сбил животное, после чего остановил машину. По словам очевидца, раненый медведь добежал до автомобиля, запрыгнул на капот и стал рвать его зубами. Затем он попытался выдавить лобовое стекло и добраться до сидевших внутри людей, но не смог этого сделать и ушел в лес. Машина получила значительные повреждения.

В Лексусе находились три человека — семейная пара и их знакомая.

«Пострадавших среди людей нет. Про медведя никто ничего не знает», — сообщили в Госавтоинспекции Хабаровского края. 

Позже в Сети появилась информация, что попавший в ДТП медведь был найден мертвым у дороги. Администрация Нанайского района это опровергла. 

В настоящий момент специалисты «Анюйского национального парка» разыскивают раненое животное. Но, судя по большому количеству крови на месте аварии, медведь, скорее всего, не жилец.

BMW 24 мая провела мировую премьеру модели 5-Series нового поколения, заводской код G60/G61. Сегодня показали только базовый автомобиль семейства — седан, в течение нескольких месяцев выйдет грузопассажирский универсал.

В основе новой «пятерки» — платформа Cluster Architecture второго поколения (CLAR II), в ее конструкции изначально «прописана» возможность использования практически любого типа силовых установок — бензиновых, дизельных, гибридных или чисто электрических. То есть достигнута максимальная сквозная унификация по ходовой части и кузову между различными модификациями.

В экстерьере — революция: дизайнеры отошли от нарочитого консерватизма предыдущих двух поколений и разработали свежий по восприятию стиль, характерные признаки которого — «чистые» боковины, резкие грани-подштамповки, ниспадающая задняя часть и утопленные дверные ручки подъемного типа. Задние стойки кузова сделаны визуально тонкими — на такой эффект работают стилистически продолжающие оконную линию уголки-заглушки, они же, впрочем, менее выраженным делают «изгиб Хофмайстера».

В очередном воплощении 5-Series стала крупнее, чем когда-либо прежде. Габаритные длина, ширина и высота седана составляют 5060, 1900 и 1515 мм соответственно, колесная база — 2995 мм. Относительно модели предыдущей генерации G30/G31 изменение параметров составило +97, +32, +36 и +20 мм. К слову, даже «седьмая» серия 90-х годов (E38) в стандартной версии была меньше длиной.

В салоне новинки цифровой щиток приборов и экран медиасистемы выполнены двумя изогнутыми дисплеями, объединенными цельным стеклом. Размерность первого экрана — 12,3 дюйма, второго — 14,9. В салоне оставили физический контроллер iDrive — чтобы иметь возможность интуитивно управлять второстепенными функциями и не отвлекаться на сенсорный экран. Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 40:20:40, объем багажника составляет 490-530 литров (в зависимости от модификации).

Гамма версий BMW 5-Series традиционно зависит от рынка сбыта.

В Евросоюзе на старте будут доступны следующие версии:

• 520i — бензиновый мотор объемом 2,0 л и мощностью 190 л.с. + 48-вольтовый стартер-генератор отдачей 18 л.с., задний привод;
• 520d — турбодизель 2,0 л, 197 л.с. + стартер-генератор 11 л.с., задний привод;
• i5 eDrive40 — чистый электромобиль с мотором на задней оси, мощность — 250 кВт (340 л.с.), крутящий момент — 400 Нм (с активированной функцией Boost — 430 Нм), задний привод;
• i5 M60 xDrive — чистый электромобиль, два электромотора, 601 л.с., 795 Нм (820 Нм — с функцией Boost), полный привод.

Электроверсии могут проезжать на одном полном заряде 455-582 км. Батареи i5 держат заряд от станции мощностью 205 кВт, восполнить запас энергии от уровня 10% до 80% можно за 30 минут.

Позднее выйдут два подключаемых гибрида 530e и 550e xDrive — в них бензиновый ДВС сочетается с электромотором. 530e имеет суммарную мощность 299 л.с. и задний привод, 550e — 489 л.с. и полный привод. Обе машины оснащены аккумуляторным блоком емкостью 19,4 кВт*ч, запас хода на чистой электротяге у гибридов лежит в диапазоне 97-102 км. Батарею можно подзаряжать от внешней сети.

В ЕС ожидаются также бензиновые и дизельные исполнения с 3,0-литровыми 6-цилиндровыми моторами и спортивная модификация M5 с гибридной установкой, составленной «вокруг» 4,4-литрового бензинового V8.

В Северной Америке новинка первое время будет предлагаться в модификациях 530i, 540i, i5 eDrive40 и i5 M60. 530i оснащен 2,0-литровым бензиновым турбо мощностью 255 л.с., 540i — 3,0-литровым 6-цилиндровым турбо отдачей 375 л.с. 530i предлагают с задним или полным приводом, 540i — только с полным. Электрические версии аналогичны европейским с поправкой на адаптацию конструкции и силовой архитектуры под требования США.

Наиболее динамичная модификация новой «пятерки» — i5 M60 xDrive, она может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, при этом максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч. Из вариантов с ДВС наиболее быстрая — 550e xDrive: разгон 0-100 км/ч за 4,3 секунды и «максималка» 250 км/ч.

Все исполнения с ДВС оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, в качестве опции предложат подруливающие задние колеса (они способны поворачивать на угол до 2,5 градуса). С подруливающей осью диаметр разворота огромного седана составляет умеренные 11,7 метра.

В Германии уже стартовал прием заказов на BMW 5-Series нового поколения, цена — от 54 600 евро (=4,7 млн рублей). В США седан будет стоить от $57 900 (=4,7 млн рублей). Официальных поставок в Россию не будет.

5-Series уходящей генерации G30/G31 выпускали с 2017 года.

В Иркутске начал работу мобильный комплекс фиксации неправильной парковки «Дозор». Он установлен в легковой машине, состоит из двух камер, монитора и процессора. Во время движения по улицам города аппаратура фиксирует номерные знаки неправильно припаркованного автомобиля и передает их в Центр автоматической фиксации правонарушений.

В маршрут патрулирования входят девять участков дорог: три в Ленинском округе (отрезок улицы Академика Образцова от дома № 26 до дома № 38 и обе стороны улицы Трактовой между остановками «Угольная» и «Узловая»), шесть — в Правобережном (на улицах Чкалова, Ударника, Киевской, Седова — по одному отрезку, в переулке Аркадия Сударева — два отрезка). Машина делает круг в среднем за восемь минут и фиксирует припарковавшиеся не по правилам автомобили. Спустя какое-то время водителям придет штраф. Карту участков дорог, где ведется патрулирование с помощью «Дозора», можно посмотреть по ссылке.

— До настоящего времени единственным способом предотвращения парковки в неустановленных местах являлась эвакуация транспортных средств. Это доставляет неудобство жителям и не решает проблему системно. Приняли решение начать работу данным комплексом фото- и видеофиксации. В этом году комплекс начал работу, в дальнейшем планируется увеличить количество улиц, — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Напомним, в этом году на покупку комплексов фотовидеофиксации из регионального бюджета выделили 425 млн рублей, на них приобретут 94 комплекса. Сейчас на дорогах Иркутской области работают 105 камер фотовидеофиксации и 61 муляж такого оборудования.

Видео: «Вести-Иркутск»