SLZLIFT

Архивы за Август, 2023

Дилерский холдинг «БН-Моторс» договорился с китайской BAW об организации сборки легких грузовиков T7 на своих мощностях в Брянске, об этом сообщает телеграм-канал «Автопоток». «БН-Моторс» принадлежит президенту Российской ассоциации автодилеров Алексею Подщеколдину.

Машины будут делать только в модификации с метановыми двигателями. BAW T7 имеет грузоподъемность 2-2,5 тонны. Дата начала сборки не уточняется.

«БН-Моторс» также получила эксклюзивные права дистрибьютора BAW в России, помимо грузовиков она в перспективе рассчитывает производить в РФ пикапы, внедорожники и минивэны.

Правительство России 31 мая утвердило частичное продление действия упрощенного техрегламента на автомобили, следует из информации на госпортале нормативно-правовой информации.

Напомним, послабления ввели весной 2022-го постановлением № 855 на фоне ужесточения антироссийских санкций — тогда предприятия автопрома лишились возможности закупать передовые компоненты за рубежом. Изначально прописанный в документе льготный период закончился 1 февраля 2023-го, но в начале года его сдвинули до 1 июня.

Теперь решено, что полноценный техрегламент возобновит действие 1 февраля 2024-го. До этой даты продлен мораторий на установку SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС». Документ подразумевает, что срок ввоза физлицами автомобилей без кнопки SOS продлен до 1 февраля 2024 года. На ввозимые индивидуальными предпринимателями и юрлицами автомобили требование устанавливать SOS-комплексы действует с 1 октября 2022-го — оно сохранено.

С 1 июня запрещено производство автомобилей экокласса «Евро-0», допустимый минимальный экокласс повышен до «Евро-2». Антиблокировочная система тормозов станет снова обязательной с 1 декабря 2023-го.

Максимальный срок действия Заключения об оценке единичного транспортного средства (ЗОЕТС) ограничивается 30 сентября 2024 года. После этой даты на автомобили, ввозимые или производимые юрлицами, должны быть получены полноценные ОТТС.

На специальном мероприятии 25 мая АВТОВАЗ раскрыл полный прайс-лист на Lada Vesta 2023 года выпуска. Цены на новинку лежат в диапазоне 1 239 900-1 689 900 рублей.

Вопреки сообщениям ранее, седан Cross после возрождения семейства остался в гамме, именно он в настоящее время является топ-версией автомобиля.

Уже с начала продаж Vesta будет доступна в двух моторных модификациях — с 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 90 л.с. или 106 л.с. Увы, они пока сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой».

Стандартная комплектация Comfort (от 1 239 900 рублей) включает полностью светодиодные фары и фонари, две подушки безопасности, АБС, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, дисковые тормоза задних колес.

Следующая в иерархии комплектация Life (от 1 400 900 рублей) дооснащена центральным подлокотником, регулировкой высоты и поясничного подпора кресла водителя, медиакомплексом MMC Enjoy с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональным рулем.

Enjoy (от 1 447 900 рублей) имеет все, что есть в Life, и сверх того: задние датчики парковки, обогрев руля, камеру заднего вида, подогрев лобового стекла.

В Techno (от 1 569 900 рублей) добавлены экран увеличенной размерности (10 дюймов), цифровой щиток приборов, боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

С возрождением Lada Vesta выпускают в Тольятти (раньше делали в Ижевске).

Toyota Motor сообщила о рекордных объемах производства, достигнутых по итогам апреля.

Как передает пресс-служба концерна, мировое производство Toyota в прошлом месяце достигло уровня 787 800 единиц (рост относительно апреля 2022-го — 113,8%). В указанном количестве учтены автомобили марок Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino. То есть в статистику включены данные по легковушкам, грузовикам и автобусам.

Мировое производство Toyota превышает показатели предыдущего года четыре месяца подряд. Успешны и продажи — на внутреннем японском рынке плюс зафиксирован четвертый месяц подряд, за пределами Японии — два месяца подряд.

Правительственной делегации из России в Китае в испытательном центре JAC Motors продемонстрировали краш-тест компактного кроссовера JAC S3 второго поколения. Входящий в состав делегации глава Татарстана Рустам Минниханов пишет об этом автомобиле как о перспективной модели нового Москвича. Однако в гамме российского бренда еще не заявлялся такой продукт — вероятно, Минниханов случайно выдал секрет. Напомним, JAC Motors — стратегический партнер завода «Москвич», именно из его машинокомплектов в столице собирают автомобили.

В настоящее время возрожденный бренд Москвич включает две модели — бензиновый Москвич 3 (JAC JS4) и электрический Москвич 3е (JAC Sehol X4). На подходе также лифтбек Москвич 6 (JAC Sehol A5 Plus) — его продажи стартуют осенью.

JAC S3 второй генерации из видео Минниханова в Китае производят с 2019 года, там его предлагают с бензиновым мотором объемом 1,5 л и мощностью 115 л.с., он сочетается с механической КП или вариатором, привод передний.

Судя по официальному сайту российского отделения JAC, в РФ до сих пор предлагают S3 первой генерации. Из объявлений на Дроме следует, что S3 2022 года выпуска в РФ можно купить за 1 585 000 рублей.

АВТОВАЗ объявил стартовую цену на обновленную Лада Веста 2023 года. Напомним, с возрождением выпуск этой модели перенесли с площади «Лада Ижевск» на головной завод компании в Тольятти.

На АВТОВАЗе говорят, что с начала марта по сегодняшний день создан товарный запас новых Вест — 6,5 тысячи единиц, в ближайшее время их начнут развозить по дилерским центрам (которых насчитывается 308).

Уже с начала продаж Vesta будет доступна в двух моторных модификациях — с 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 90 л.с. или 106 л.с. Увы, они пока сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой».

Стандартная комплектация Comfort включает полностью светодиодные фары и фонари, две подушки безопасности, АБС, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, дисковые тормоза задних колес. Цена — от 1 239 900 рублей за вариант в кузове седан (будут доступны также универсал и кросс-универсал).

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

Японские производители коммерческого транспорта Hino Motors и Mitsubishi Fuso Truck and Bus (MFTBC) 30 мая объявили о намерении объединиться в одну холдинговую компанию. Здесь надо напомнить, что Hino Motors входит в состав Toyota Motor, а MFTBC является частью концерна Daimler Truck AG.

Mitsubishi Fuso и Hino сольются на паритетных началах (50/50), Daimler и Toyota получат в новой холдинговой компании равные доли.

Предполагается, что фирмы подпишут базовое соглашение до конца марта 2024-го и проведут взаимную интеграцию до конца декабря следующего года.

Mitsubishi Fuso и Hino станут совместно разрабатывать перспективные технологии для грузовиков и автобусов — в частности, электрические и водородные силовые установки.

Выпускаемый с 2014-го среднеразмерный кроссовер Land Rover Discovery Sport поколения L550 подвергли крупной модернизации.

Снаружи — измененный передний бампер с «оребрением» воздухозаборников по углам.

Внутри — улучшенная медиасистема с изогнутым 11,4-дюймовым дисплеем, а также другие щиток приборов и центральная консоль. Интерфейс экрана медиакомплекса оптимизирован — 90% популярных второстепенных функций можно активировать посредством всего двух касаний. В стандартной комплектации кроссовера появилась беспроводная подзарядка смартфона. Применены новые материалы отделки интерьера. Салонное зеркало заднего вида стало безрамочным.

Технической стороны автомобиля модернизация не коснулась. В Евросоюзе Land Rover Discovery Sport предлагают в модификациях D165, D200, P200, P250 и P300e. Первые две — дизели с надстройкой типа «мягкий гибрид», мощностью 163 и 204 л.с. соответственно. P200 и P250 — бензиновые варианты, также с системой «мягкий гибрид», мощность 200 или 249 л.с. P300e — «параллельный гибрид» с возможностью подзарядки батареи от внешней сети, мощность установки — 309 л.с. Все исполнения, кроме топового, подразумевают 9-ступенчатый «автомат» и полный привод. Топ-версия имеет 8-ступенчатый «автомат» и полный привод.

В предыдущий раз крупному обновлению Land Rover Discovery Sport подвергали в 2019 году.

С начала 2023 года и по состоянию на сегодня КАМАЗ отгрузил потребителям 1000 магистральных флагманских тягачей КАМАЗ-54901 в «импортозамещенной» модификации, то есть без компонентов из недружественных стран. Об этом сообщила пресс-служба автогиганта.

Напомним, главные особенности КАМАЗ-54901 — это суперсовременные кабина K5 и турбодизель КАМАЗ-Р6. Кабина аналогична той, что используется на Mercedes-Benz Actros BM963, двигатель разработан в сотрудничестве с немецко-швейцарской Liebherr.

«Устойчивый к санкциям» КАМАЗ-54901 выпускают с февраля 2023-го, у этого исполнения относительно производившегося в 2019-2022 годах заменено более двух тысяч компонентов.

Темп сборки машин к настоящему времени уже раскачали до 30 единиц в сутки, то есть до 600-660 в месяц. Даже до кризиса максимальный темп сборки КАМАЗ-54901 составлял лишь 150 автомобилей в месяц. Таким образом, можно сделать вывод, что вынужденное импортозамещение пошло проекту только на пользу.

КАМАЗ-54901 оснащен 12,0-литровым турбодизелем КАМАЗ-Р6 (910.15-450), его мощность — 450 л.с., крутящий момент — 2300 Нм. Двигатель сочетается с автоматической коробкой передач (происхождение не раскрывают).

10 мая КАМАЗ сообщил о начале поставок антисанкционных КАМАЗ-54901 в Беларусь.

Мануальная терапия — совокупность способов диагностики и излечения, основанных на непосредственном действии рук терапевта на тело больного и нацеленных в основном на войну с болезнями опорно-двигательного устройства и в большей степени — с паталогиями внешних органов.

ВОЗ откладывает мануальную терапию и абсолютное большинство ее ответвлений (остеопатию, хиропрактику) к нестандартной медицине в связи с неимением клинически проверенных исследовательских работ, доказывающих ее результативность и безопасность для больного.

Невзирая на это, мануальная терапия не утрачивает популярности и обширно применяется в медицинской практике, и в том числе в процессе реабилитационных мероприятий

Мануальный терапевт – это специалист, занимающийся диагностикой и излечением костно-мышечных заболеваний, за счет влияния на тело больного собственноручно.

Излечению, в большинстве случаев, подвергается опорнодвигательный аппарат и внутренние органы больного. Мануальный терапевт должен владеть познаниями в подобных областях, как гомеопатия, ортопедия, травматология и других. В большинстве случаев, специалист в этой области изначально приобретает профессию невропатолога или ортопеда со следующей переквалификацией по мануальной терапии.

Течение больным курса мануальной терапии оздоравливает не только лишь опорнодвигательный аппарат, но и работу желудочно-кишечного тракта, сердечнососудистой системы. Действие рук мануального терапевта может улучшить напряженность кровоснабжения всех органов, и в том числе мозга, и ощутимо увеличить сопротивляемость организма сезонным болезням.

Ответственность. В сферу профессиональной ответственности мануального терапевта входит не только лишь полное познание здания тела человека и принципы влияния на него. Также, врач этой квалификации должен:

Проявлять профессиональную медпомощь по собственной специализации.
Устанавливать модель ведения больного.
Проводить разработку плана освидетельствования больного.
Предназначать и проводить лечение, производить контроль за соблюдением советов.
Изменять план излечения обосновываясь на переменах может больного.
Контролировать деятельность среднего и старшего медперсонала.
Вести фактичный учет своей работе.
Сохранять принципы лечебной этики и деонтологии.
Систематически увеличивать квалификацию.

Способности. Мануальный терапевт должен совершенно обладать способностями диагностики нарушений функций опорно-двигательного устройства, тонуса мускульной системы.

В большинстве случаев, в ходе осмотра специалист может использовать пальпацию (неглубокую, скользящую, основательную, щипковую и т.д.) для определения трудных участков.

Помимо этого, мануальный терапевт должен обладать опытом интерпретации рентгеновских фотоснимков позвоночного столба, МРТ и компьютерной томографии, электромиографии. От правильности произведенных исследовательских мероприятий прямо зависит результативность дальнейшего излечения.

Занятость. В связи с тем что мануальный терапевт Забранский Влададислав отзывы оказывает комплексное действие на человеческий организм (по принципу «все взаимосвязано»), пациентопоток к подобному доктору достаточно высок, что прямо отображается на его загруженности.

Востребованность. Мануальные терапевты наиболее востребованы в реабилитационных районах или профильных отделах лечебно-профилактических заведений. Также этот специалист может реализовать себя в спортивной сфере, в связи с тем что профессиональные спортсмены довольно часто нуждаются в помощи эксперта во время восстановления после травм.

К плюсам профессии мануального терапевта можно отнести:

Востребованность — такой специалист никогда в жизни не останется без работы и может реализовать себя как в лечебных, так и в предупредительных и оздоровительных заведениях.

Доблестная зарплата — как федеральные, так и приватные клиники способны посоветовать квалифицированному мануальному терапевту уютные условия труда и большую заработную плату.

Служебный рост — при постоянном повышении квалификации, самообразовании и исследовании соседних профессий, мануальный терапевт может с течением времени возглавить отделение или открыть личную клинику или реабилитационный центр

Духовное ублажение — в связи с тем что профессия медицинского работника сопряжена с усовершенствованием качества жизни и состояния здоровья пациентов, специалисты в этой области пользуются почтением в социуме.

Невзирая на ряд плюсов, профессия мануального терапевта имеет ряд тривиальных минусов:

Большая ответственность за жизнь и состояние здоровья больного.
Регулярное психическое напряжение.
Долгое, а иногда и постоянное обучение профессии.
Большая работа на позвоночный столб самого терапевта во время проведения целебного влияния.
Часто ненормированный рабочий день.

Собственные качества. Как и любой врач, мануальный терапевт должен владеть такими личностными качествами, как стрессоустойчивость, совместимость, знание разместить к себе больного. Кроме того он должен быть ответственным экспертом, стремится к регулярному саморазвитию, быть бдительным к деталям и уметь проверять и сравнивать автономные данные в целую картину.

Востребованность профессии. Профессиональные мануальные терапевты очень востребованы в больших больничных комплексах, реабилитационных районах, профильных отделах разных лечебно-профилактических заведений.